فقد واجهت إيران التفوق العسكري الأميركي من خلال تعطيل الروابط الأساسية في البنية الأساسية في الخليج، الأمر الذي أدى إلى انقطاع طويل الأمد لصادرات الطاقة، والإنتاج الصناعي، والخدمات العامة.
وأدت الحملة إلى تفاقم حصار طهران لمضيق هرمز من خلال ضرب المنشآت التي تسمح للمنتجين الخليجيين بتجاوز الممر المائي.
كما زادت الضغوط الاقتصادية على واشنطن في المفاوضات.
حددت رويترز ما لا يقل عن 135 هجومًا بطائرات بدون طيار وصواريخ على 84 موقعًا للبنية التحتية في سبع دول خليجية منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل قصف إيران في 28 فبراير.
وقد نفذ بعضها الحوثيون المدعومين من إيران في اليمن والميليشيات في العراق.
معدات حرجة وعواقب أوسع
يشير التحقيق إلى نمط متكرر: الضربات على المعدات التي يمكن أن يؤدي فقدانها إلى انقطاع العمليات في منشأة أكبر بكثير.
وفي مجمع رأس لفان القطري، دمرت الهجمات الإيرانية وحدتين تحتويان على معدات تستخدم لتسييل الغاز الطبيعي.
وقدر رئيس شركة قطر للطاقة سعد الكعبي في مارس/آذار أن الإصلاحات الكاملة ستستغرق من ثلاث إلى خمس سنوات.
وهددت الضربات ما يقرب من 20% من تدفقات الغاز الطبيعي المسال العالمية، مما يوضح كيف يمكن للأضرار المتركزة داخل مجمع واحد أن تؤثر على الإمدادات خارج المنطقة.
وفي مصهر الطويلة للألمنيوم في أبو ظبي، أدى هجوم على مصدر الطاقة إلى توقف جميع خلايا الصهر البالغ عددها 1262 خلية.
وقد استأنف ربعها فقط العمل بحلول أواخر أغسطس، ومن غير المتوقع أن يبدأ الإنتاج الطبيعي حتى عام 2027.
وقال رايان ستيفنز، منسق الغارات الجوية السابق للعمليات الخاصة في مشاة البحرية الأمريكية والذي راجع النتائج، إن الهجمات أظهرت “الدقة والخبرة في الاستهداف والصبر”.
تصدير البدائل تحت الهجوم
وقد تعرض ميناء الفجيرة، وهو ميناء الإمارات العربية المتحدة خارج هرمز، للقصف 19 مرة على الأقل.
وألحقت الهجمات المتكررة أضرارا بالأنظمة التي تربط محطات التخزين وأرصفة الشحن، مما أدى إلى تقييد طريق بديل مهم لصادرات النفط.
وبعد أن دمرت الضربات أنظمة النقل الرئيسية للميناء في مارس/آذار، انخفضت شحنات النفط الأسبوعية إلى 440 ألف برميل يوميا، أي أقل من نصف المتوسط اليومي لعام 2025.
وأدى هجوم آخر في مايو/أيار إلى توقف صادرات النفط المكرر لمدة شهر. ولم تتعاف هذه الشحنات حتى سبتمبر.
وكان الاضطراب كبيرا ولكنه متفاوت. وسمحت الإصلاحات للفجيرة بتسجيل صادرات أسبوعية قياسية في نهاية مارس/آذار، في حين وصل إجمالي الشحنات إلى مستوى قياسي شهري في سبتمبر/أيلول.
كما تعرض المسار البديل للمملكة العربية السعودية لضغوط.
أدى هجوم 10 سبتمبر/أيلول إلى تدمير ثلاث محطات ضخ وأوقف تدفقات النفط الخام عبر خط الأنابيب بين الشرق والغرب إلى ينبع على البحر الأحمر، مما يهدد إمدادات تعادل ما يصل إلى 4% من استهلاك النفط العالمي.
قبل ثلاثة أيام، وصف رئيس البرلمان الإيراني محمد باقر قاليباف نقطة الضعف بشكل مباشر: “الأمر بسيط: سلسلة إنتاج النفط والغاز هنا مترامية الأطراف ويمكن الوصول إليها ومكشوفة”.
أضرار تتجاوز النفط والغاز
وامتدت الحملة لتشمل المطارات ومراكز البيانات وتوليد الكهرباء والبنية التحتية لمياه الشرب.
وجدت رويترز أن ما لا يقل عن أربع من محطات توليد الكهرباء وتحلية المياه الثماني في الكويت قد تعرضت للقصف بين مارس ويوليو.
تحصل البلاد على 90% من مياه الشرب من تحلية المياه، مما يجعل انقطاع تلك المرافق له عواقب وخيمة بشكل خاص.
ظلت البنية التحتية لشركة أمازون في البحرين خارج الخدمة بعد ستة أشهر من الهجوم بسبب عدم إمكانية إصلاح المعدات المتضررة.
وتعرضت المطارات في جميع أنحاء المنطقة للقصف بشكل متكرر، وأحيانًا بعد وقت قصير من إعادة فتحها بعد تعرضها لأضرار سابقة.
أجبر هجوم على محطة براكة للطاقة النووية في الإمارات العربية المتحدة أحد المفاعلات على التحول إلى مولدات الديزل الطارئة.
وقال المشغل إن أنظمة السلامة عملت على النحو المنشود، دون وقوع إصابات أو إطلاقات إشعاعية.
حسابات الأضرار المتنازع عليها
وكثيراً ما أرجعت حكومات الخليج الأضرار إلى الحطام الناجم عن الأسلحة التي تم اعتراضها.
وحددت رويترز ما لا يقل عن 34 بيانًا رسميًا يستخدم هذا التفسير.
ومع ذلك، رأى 14 متخصصًا في الصناعة والأمن الذين راجعوا أدلة التحقيق أنه من غير المرجح أن يكون الحطام المتساقط هو السبب الرئيسي للأضرار التي لحقت بالمعدات الأساسية في عشرات المواقع.
واستندت رويترز في نتائجها إلى مقابلات مع 36 شخصا وصور الأقمار الصناعية وصور ومقاطع فيديو تم التحقق منها وبيانات رسمية.
لم تتمكن من تحديد الضرر الكامل في كل موقع أو تحديد مدى فعالية أداء الدفاعات الجوية بشكل مستمر.
وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن القوات الأمريكية اعترضت آلاف الطائرات بدون طيار والصواريخ إلى جانب شركاء إقليميين.
كما أدانت هجمات إيران على الدول المجاورة والشحن التجاري.
