نيودلهي – عرضت شركتا الطيران العالميتان إمبراير من البرازيل ولوكهيد مارتن من الولايات المتحدة توسيع مرافق تصنيع الطائرات في الهند. الهند حيث تسعى للحصول على عقد بقيمة 10.5 مليار دولار تقريبًا لشراء 60 طائرة نقل متوسطة للقوات الجوية الهندية.
تتنافس طائرة Embraer C-390 Millennium مع طائرة Lockheed Martin C-130J Super Hercules حيث تسعى الهند إلى استبدال أسطول النقل العسكري القديم الذي يضم طائرة Antonov An-32 التي تعود إلى الحقبة السوفيتية.
انطلق السباق الرسمي لواحد من أكبر عقود الطيران العسكري في الهند في أغسطس عندما أصدرت الهند طلب تقديم عروض لخمس شركات هندية مما مهد الطريق لتقديم العطاءات. تتعاون شركات الطيران العالمية مع الشركات الهندية لأن نيودلهي قد فرضت أنه في حين سيتم تسليم الطائرات الأولية متعددة الأدوار جاهزة للطيران، يجب أن يتم تسليم الباقي بنيت محليا.
ومع تركيز الهند على بناء قاعدة صناعية محلية للطيران، أعلنت شركة إمبراير في الأول من أكتوبر أن الشركة وشريكتها الهندية، ماهيندرا ديفينس، قد حددتا مدينة ناجبور بوسط الهند كموقع إنتاج للطائرة إذا تم منحهما العقد.
وقال بوسكو دا كوستا جونيور، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة إمبراير للدفاع والأمن، في بيان مشترك مع ماهيندرا: “يعد تحديد ناجبور كموقع محتمل لمنشأة التجميع خطوة مهمة في بناء نظام بيئي قوي طويل المدى للطيران في البلاد”.
وقالت الشركتان إنهما ستقومان بدمج شركات الطيران الهندية تدريجياً في النظام البيئي لطائرة C-390 Millennium لتقديم دعم التصنيع والتدريب ودورة الحياة.
وتمتلك شركة لوكهيد مارتن بالفعل وجودًا في الهند، إذ تشغل القوات الجوية الهندية حاليًا 12 طائرة من طراز C-130J Super Hercules. وتقول الشركة إن الطائرة التي تعرضها الآن، C-130J-30 في تكوينها Block 8.1.2، ستكون أكثر تقدمًا من تلك الموجودة حاليًا في القوات الجوية.
وفي حالة فوزها، قالت شركة لوكهيد إنه سيتم تصنيع 12 طائرة في الولايات المتحدة و48 طائرة في الهند بالشراكة مع شركة تاتا للأنظمة المتقدمة المحدودة، التي لديها مشروع مشترك معها.
وتمتلك الشركة الأمريكية بالفعل قاعدة تصنيع في الهند. وتقوم بتصنيع المكونات الرئيسية، بما في ذلك مجموعة الذيل أو مجموعة الذيل للطائرة، محليًا مع شركة تاتا.
إن الفوز بالعقد يعني إنشاء بصمة صناعية أكبر في الهند، حسبما صرح دان تيني، نائب الرئيس الأول لشركة لوكهيد مارتن لتطوير الأعمال العالمية والاستراتيجية، مؤخرًا لوكالة أنباء برس ترست الهندية.
وقال “لدينا شراكة طويلة مع شركة تاتا التي تنتج مكونات ومجموعات من طائرات C-130J. إنها قدرة قوية للغاية سيتم توسيعها في عرضنا الحالي”.
واقترحت الشركة أيضًا تحديث الأسطول الحالي للقوات الجوية الهندية المكون من 12 طائرة من طراز C-130J.
وقد حددت الهند متطلبات الحد الأدنى من المحتوى المحلي بنسبة 40٪ للطائرة. ونظرًا لأن البلاد تشترك في حدود طويلة في جبال الهيمالايا مع منافسيها باكستان والصين، فيجب أن تكون الطائرة أيضًا قادرة على العمل في مواقع عالية الارتفاع ومن خطوط مؤقتة أو غير معبدة. وإلى جانب نقل القوات والمركبات والذخيرة، تستخدم الهند أيضًا طائرات النقل العسكرية للإغاثة في حالات الكوارث والمساعدة الإنسانية.
ومن المقرر تقديم العطاءات بحلول أوائل ديسمبر/كانون الأول، وبعد ذلك ستخضع المقترحات للتقييم الفني.
وفي خضم مساعيها المستمرة منذ عقدين من أجل زيادة الإنتاج المحلي ونقل التكنولوجيا، تريد الحكومة أن يؤدي عقد الطيران الضخم إلى تعميق بصمة التصنيع الدفاعي في البلاد.
