تركيا تحظر استخدام المركبات الكهربائية الأجنبية في منشآت الدفاع الرئيسية بسبب المخاطر الأمنية · تقرير الاشتباك

منعت شركات ASELSAN و ROKETSAN و HAVELSAN و TEI التركية دخول السيارات الكهربائية الأجنبية إلى منشآتها بسبب مخاوف من أن الكاميرات وأجهزة الاستشعار والبرمجيات الموجودة على متنها يمكن أن تعرض التكنولوجيا والبنية التحتية العسكرية الحساسة للخطر.

وقال محمود فاروق أكشيت، المدير العام لشركة TUSAŞ Engine Industries (TEI)، إن ASELSAN و ROKETSAN و HAVELSAN و TEI قد أدخلوا القيود لأنهم لم يتمكنوا من التحكم بشكل مستقل في الأنظمة المثبتة في المركبات أجنبية الصنع.

وفي حديثه في مؤتمر نظمته جامعة باموكالي في دنيزلي، قال أكشيت إن السيارات الكهربائية المصنعة محليًا لا تزال مسموحة لأن برامجها وأنظمة التحكم الخاصة بها كانت تحت السيطرة التركية.

أجهزة استشعار المركبات الأجنبية تثير قلق المراقبة

وحذر أكشيت من أن العدد المتزايد من الكاميرات وأجهزة الاستشعار في السيارات الكهربائية قد يسمح للمصنعين أو الجهات الخارجية الأخرى بجمع معلومات مفصلة حول المنشآت الدفاعية.

وقال إن الشركات الأربع توقفت عن السماح للسيارات الكهربائية الأجنبية بدخول حرمها الجامعي لأن المركبات من المحتمل أن ترسم خريطة للمناطق الحساسة دون علم المشغلين.

وقال أكشيت: “نحن، كتركيا – ASELSAN ، و ROKETSAN ، و HAVELSAN ، و TEI – لم نعد نسمح للسيارات الكهربائية الأجنبية بدخول حرمنا الجامعي. فلديهم عدد كبير جدًا من أجهزة الاستشعار والكاميرات والأنظمة الأخرى التي ترسم خريطة المناطق المحيطة، ولا نتحكم فيها”.

“نحن نسمح بالبرامج المحلية لأننا نتحكم في كل من البرامج والأنظمة.”

وقال إن التمييز لا يقتصر فقط على مكان تصنيع السيارة، بل على من يحتفظ بالسلطة على أنظمتها الرقمية.

مخاطر التحكم عن بعد في زمن الحرب

كما أثار أكشيت مخاوف بشأن الاستغلال العسكري المحتمل للمركبات المتصلة والمستقلة.

وحذر من أن نقاط الضعف في البرمجيات أو آليات المراقبة الخارجية يمكن أن تسمح بإعادة توجيه المركبات ضد المنشآت الحساسة، خاصة أثناء النزاعات المسلحة.

وقال: “عندما تقوم بإجراء محاكاة للحرب باستخدام الذكاء الاصطناعي، فإنها تستخدم السيارات دائمًا كصواريخ”. “إنها تستخدمها كصواريخ موجهة من الأرض. وتسيطر على السيارة وتصطدم بها عند مدخل وحدة عسكرية.”

وقال رئيس TEI إن القدرة على تعديل البرامج أو استبدالها كانت ضرورية للحفاظ على الأمن.

وقال إنه عندما تقع هذه السيطرة على عاتق مصنع أو مشغل خارجي، فقد يُترك مالك السيارة غير قادر على منع الإجراءات غير المصرح بها.

ووصفت تصريحاته التهديدات المحتملة وليس أي حادث مؤكد يتعلق بمركبة كهربائية أجنبية.

TEI تبقي الأنظمة الحساسة غير متصلة بالإنترنت

وقال أكشيت إن شركة TEI اعتمدت تدابير إضافية لحماية المعلومات الدفاعية الهامة، بما في ذلك فصل أنظمة الكمبيوتر الحساسة فعليًا عن الإنترنت.

وقال إن ضمانات الأمن السيبراني التقليدية، بما في ذلك كلمات المرور القوية، لم تكن كافية للقضاء على المخاطر المرتبطة بالأجهزة المتصلة.

وأضاف أن المركبات المجهزة بالكاميرات والبرامج الذكية والاتصال عن بعد تتطلب تدقيقًا خاصًا لأن قدراتها الرقمية يمكن أن تخلق نقاط ضعف إضافية.

ووصف أكشيت التحذيرات بأنها تقييم شخصي له، مشددًا على الحاجة إلى مراعاة المخاطر الأمنية مع تزايد استخدام الذكاء الاصطناعي والتقنيات المتصلة على نطاق واسع.