اختارت وكالة الابتكار الدفاعي الفرنسية (Agence de l’innovation de défense – AID) والبحرية الفرنسية (Marine nationale) رسميًا الشركاء الصناعيين الثلاثة الذين يتقدمون في برنامج DANAE المسلح USV.
تم إطلاقه في يناير 2026 بتوجيه من المديرية العامة للتسليح الفرنسية (DGA). كما ذكرت أخبار البحرية، يهدف برنامج DANAE (Drone de surface Autonome Naval avec capacité d’Armement Embarqué) إلى نشر أسطول من المركبات السطحية المسلحة المستقلة (USVs) القادرة على القيام بحماية الموانئ (لكل من البنية التحتية العسكرية والمدنية) ومهام مرافقة الوحدات أو السفن الحربية ذات القيمة العالية. بعد مرحلة التقييم الأولية التي أجريت في يناير 2026 قبالة سان ماندريه بالقرب من طولون – حيث تم إخضاع سبعة حلول للطائرات بدون طيار لتجارب صارمة لتقييم الملاحة والقدرة على التحمل واستقلالية اتخاذ القرار – قامت DGA و AID بتضييق المجال إلى ثلاثة فرق.
الشركاء الثلاثة المختارون
وكجزء من المرحلة الثانية من البرنامج، التي بدأت في سبتمبر 2026 وستستمر حتى أواخر عام 2027، سيحصل كل من الشركاء الصناعيين الثلاثة المختارين على تمويل لإنتاج واختبار نموذج أولي أكبر على مدار الـ 12 شهرًا القادمة. الفرق الثلاثة التي تم اختيارها لـ DANAE هي:
SEAir ومجموعة ORCAS: يتمحور هذا الحل حول SEAir باعتباره منصة ومتكامل، ويقترح منصة متعددة المهام فريدة من نوعها “Flying USV”. تعمل على القارب المحلق، وهي تميز نفسها من خلال تقديم سرعة فائقة، وتخفي، وقدرة على التحمل، واستقرار أجهزة الاستشعار/السلاح حتى في البحار الثقيلة، بينما تظل مدمجة بما يكفي لنشرها مباشرة من الفرقاطات.
بومة البحر: تقدم العدو النظام، تقدم SeaOwl بنية مبتكرة ثنائية الوضع (مأهولة ومستقلة) تعمل على توسيع التنوع التشغيلي لقارب EDO 4G MN. بفضل تجهيز NEMEZIS بمجموعة أجهزة استشعار متقدمة وبرج ردع غير مميت، فإنه يتيح عمليات الدورية والمراقبة والمرافقة على مدار الساعة، والتي تم تحسينها للتحكم من قبل مشغل واحد باستخدام مستويات عالية من تكامل الحمولة وصنع القرار المستقل.
سيرينا، مجموعة المدربين والبحرية: تقدم هذه المجموعة سي كويست س، USV معيارية ومتعددة الاستخدامات بطول 9 أمتار ومصممة أصلاً كطائرة بدون طيار. تم تصميم Seaquest S للتكامل بسلاسة مع أنظمة القتال البحرية الحالية والعمل في الدول البحرية المتدهورة، ويمكن نشره بسرعة من السفن البحرية إما بشكل مستقل أو في أسراب متعاونة.
وفي نهاية هذه المرحلة الثانية، والتي ستستمر من 12 إلى 18 شهرًا، سيتم منح فائز واحد عقدًا لتزويد البحرية الفرنسية بمركبة USV “منتجة بكميات كبيرة”. ومن المتوقع أن يتم الاختيار النهائي بحلول نهاية عام 2027. وقبل ذلك، سيتم إجراء مرحلة تجريبية بحرية أطول من تلك التي أجريت في يناير 2026.
القيادة التفوق التشغيلي
تركز الركائز الفنية لمشروع DANAE بشكل كبير على الملاحة المستقلة، وإدارة الطاقة من أجل التحمل الممتد للمهمة، وتصنيف التهديدات المستقلة، واستقلالية اتخاذ القرار – مما يضمن بقاء سلطة إطلاق النار النهائية والتحكم في أنظمة الأسلحة بشكل صارم للمشغلين البشريين.
وكما أشار جان فرانسوا توماس، مدير تسريع الابتكار في قيادة مشروع AID و DANAE ، فقد أظهر هؤلاء الشركاء الثلاثة الحلول الأكثر نضجًا التي تتماشى مع المتطلبات التشغيلية الصارمة للبحرية. مع بدء نافذة تطوير النموذج الأولي لمدة 12 شهرًا بدعم من خبرة DGA التقنية البحرية، تمثل مبادرة DANAE حجر الزاوية في دفع فرنسا نحو السيادة التكنولوجية والتفوق التشغيلي ضد التهديدات البحرية غير المتماثلة الناشئة.
تسير هذه المبادرة أيضًا بالتوازي مع معالم الحكم الذاتي البحرية الفرنسية الأوسع، مثل تم إطلاق مناقصة شراء DGA لطائرات بدون طيار سطحية طويلة التحمل مخصصة لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)مما يشير إلى أن البحرية الفرنسية تتخذ نهجًا خطوة بخطوة نحو نموذج “البحرية الهجينة”.
