الدروس المستفادة من أوكرانيا تقود الخطة الألمانية لقطارات المستشفيات العسكرية

تخطط شركتا Siemens Mobility و Lufthansa Technik Defense لبناء قطار مستشفى للقوات المسلحة الألمانية وحلفاء الناتو يمكنه نقل أكثر من 150 جريحًا أو مريضًا، بما في ذلك أولئك الذين يحتاجون إلى رعاية مكثفة. قالت شركتان في 3 نوفمبر.

ووقعت الشركتان مذكرة تفاهم قبل مؤتمر برلين الأمني ​​لتطوير القطار في ألمانيا لعمليات الإجلاء الطبي العسكري والاستجابة للكوارث المدنية. مذكرة التفاهم هي بيان نوايا، وليس عقدا. ولم تذكر أي من الشركتين ما إذا كان الجيش الألماني قد طلب القطار، أو عدد القطارات التي يمكن بناؤها، أو تكلفتها، أو متى يمكن أن يكون القطار الأول جاهزًا.

يجمع التصميم بين حافلات الركاب Vectouro من Siemens وقاطرة Vectron X ، أو إصدار Vectron X Dual Mode الذي يمكن تشغيله بالطاقة الكهربائية أو الديزل. يتيح ذلك للقطار الاستمرار في التحرك على خطوط بدون أسلاك علوية أو عند انقطاع التيار الكهربائي. ستقوم شركة Lufthansa Technik Defense بتزويد المدربين بمعدات طبية تتراوح من رفوف النقالات البسيطة إلى أسرة العناية المركزة المجهزة بالكامل، وسيحمل القطار ما يصل إلى 90 من الطاقم الطبي وطاقم الدعم.

المجموعة الطبية تأتي من الطيران. لقد تم استخدام الأنظمة الطبية الجوية الخاصة بشركة Lufthansa Technik لعقود من الزمن من قبل القوات الجوية الألمانية والجيوش الأخرى، بما في ذلك تحويل طائرة النقل A400M التابعة للجيش الألماني إلى ما تسميه الشركات “وحدة العناية المركزة الطائرة”. إن تركيب نفس المعدات القياسية في القطار سيسمح للمرضى بالتنقل بين الطائرات والسكك الحديدية دون نقلهم إلى سرير مختلف.

وقال مايكل فون بوتكامير، نائب رئيس خدمات الطائرات الخاصة والدفاع في لوفتهانزا تكنيك: “خاصة في هذه الأوقات الصعبة التي تتسم بعدم اليقين الجيوسياسي، فإن القدرة على الإخلاء الطبي لها أهمية استراتيجية عالية، وهذا ينطبق على كل من النقل البري والجوي”.

تتميز الحافلات بأنها مقاومة للضغط، مما يسمح لها بالعمل على خطوط عالية السرعة، وقد تم تصميم كل من الحافلات والقاطرات للعمل عبر الحدود، لذلك لن يحتاج القطار إلى تغيير المركبات على الحدود الوطنية. وقالت الشركات إنه يمكن أيضًا تحويل الحافلات مرة أخرى لخدمة الركاب المنتظمة عندما لا تكون هناك حاجة إليها لعمليات الإخلاء، وهي مصممة لتستمر لأكثر من 30 عامًا.

قال ستيفن بوبسين، رئيس القاطرات والمدربين في شركة Siemens Mobility: “بالتعاون مع Lufthansa Technik Defense ، نعمل على إنشاء حل MedEvac عالي الأداء يجمع بين أحدث الرعاية الطبية ومزايا النقل بالسكك الحديدية”.

ويتوقع الجيش الألماني وصول ما يصل إلى 1000 جريح وجريح ومريض يوميًا على الجانب الشرقي لحلف شمال الأطلسي في حرب واسعة النطاق، وهو رقم صرحت به خدمته الطبية علنًا، وقد تدرب على نقل أعداد كبيرة من الضحايا خلال تمرين Medic Quadriga 2026 هذا العام. منذ عام 2022، خططت الحكومة الألمانية لتحويل ثلاثة قطارات عالية السرعة ICE 3neo إلى قطارات مستشفيات تضم حوالي 30 مكانًا للعناية المركزة في زمن الحرب، لكن قرار الشراء النهائي لا يزال معلقًا، وتقوم الخدمة الطبية الآن بصياغة متطلباتها الخاصة للمناقصة. أفاد الطب العسكري في سبتمبر.

إن شركتي سيمنز ولوفتهانزا تكنيك ليستا الشركتين الوحيدتين اللتين تستعدان لهذه المنافسة. وقد عرضت شركتا Rheinmetall و Alstom قطار MedEvacTrain النموذجي المبني من عربات مسطحة قياسية تحمل حاويات طبية قابلة للتبديل.

لقد أظهرت الحرب في أوكرانيا مدى اعتماد عمليات الإخلاء على السكك الحديدية. ويتم نقل ما يقرب من ثلثي الجرحى الأوكرانيين بالقطار ونحو الثلث برا، باستثناء الإجلاء الجوي لأن أيا من الجانبين لا يسيطر على السماء. ذكرت مجلة الدفاع الألمانية Security & Defense. قامت السكك الحديدية الحكومية في أوكرانيا بتحويل العشرات من سيارات الركاب إلى مستشفيات متنقلة بها وحدات للعناية المركزة منذ عام 2022.