F1 Q&A: Red Bull ، Yuki Tsunoda ، Aston Martin ، Sprint Races وأفضل دوائر ليس في التقويم

إذا ترك Max Verstappen Red Bull ، فهل هم في مشكلة أكبر من مجرد فقدان سائق النجوم؟ يبدو أنهم سيفقدون الشخص الوحيد الذي يمكنه قيادة سيارته ، وهو موقف يبدو أنه يعاني من ذاتي. هل من المحتمل أن يجعلوا سيارتهم 2026 أكثر قابلية للرفوف للتخفيف من هذا الخطر؟ – توم

أحد الجوانب الأكثر إثارة للاهتمام لمبادلة سائق Lawson-Tsunoda هو أنه يعطي منظورًا آخر على ولاية Red Bull مع سيارتهم.

تعتقد Verstappen أنها رابع أسرع سيارة في F1 في الوقت الحالي – لذلك خلف مكلارين ومرسيدس وفيراري. على الرغم من أن وتيرة التصفيات في المتوسط ​​في الجلسات الثلاث حتى الآن ، إلا أنها في الواقع ثاني أسرع خلف مكلارين.

ولكن قد يكون الأمر فقط من هذين الأمرين مع Verstappen فيه.

تكمن مشكلة Red Bull في أن لديهم سائق واحد على مستوى العبقرية وواحد واحد ، من حيث F1 – وهذا هو الحال مع تسونودا في المقعد الثاني ، أو على الأقل هذا ما يعتقده معظمهم الآن.

لذلك فهي تقريبًا قضية تقسيم الفرق بين السائقين للحكم على مستوى السيارة.

يبدو أن خلاصة القول هي أن Red Bull الجديد ليس ببساطة سيارة جيدة ، وبالتأكيد لا يمكن التنبؤ بها ولا تولد الثقة في السائق. حتى Verstappen يجد صعوبة في القيادة – لكنه جيد لدرجة أنه قادر على إقناع وقت جيد للخروج منه.

يعتبر Verstappen من قبل معظم سائق في F1 في الوقت الحالي – لذلك إذا كان هذا صحيحًا ، فمن المنطقي أن تكون السيارة أسوأ مع أي شخص آخر فيه.

يبدو أن Red Bull قد طارد الأداء الديناميكي الهوائي على حساب قابلية القيادة – وهو أمر مثير للسخرية ، لأن هذا هو بالضبط عكس الفلسفة التي دافعها أدريان نيوي طوال حياته المهنية.

كان المصمم الأسطوري نيوي ، الذي توقف عن العمل على ريد بُل في F1 في أبريل الماضي ، وقد وصل للتو إلى نهاية شهره الأول مع أستون مارتن ، يعتقد دائمًا أنه كان من الأفضل أن يكون هناك عدد أقل قليلاً من القوة السفلية التي يمكن للسائق استخدامها ، أكثر من كونها أكثر نظرية لا يمكن الوصول إليها لأن السيارة “peaky”. أو ، كما قال لوسون ، “النافذة” ضيقة للغاية.

مثل جميع الفرق ، صمم Red Bull أفضل سيارة يمكنهم للموسم الجديد. السؤال الذي يعلق عليهم الآن هو ، هل يعرفون كيفية إصلاحه؟