SpaceX تطلق Transporter-13 Mission Rideshare Mission

أطلقت واشنطن – A SpaceX Falcon 9 أكثر من 70 حمولة في أحدث سلسلة من مهام Rideshare المخصصة التي أعادت تشكيل صناعة الأقمار الصناعية الصغيرة.

انطلق Falcon 9 من قاعدة Vandenberg Space Force في كاليفورنيا في الساعة 2:43 صباحًا شرق 15 مارس في مهمة Transporter-13. كانت هذه هي الثانية من بين ثلاثة عمليات إطلاق قام بها الشركة في أكثر من 12 ساعة بقليل ، بعد ذلك إطلاق مهمة الطاقم 10 من مركز كينيدي للفضاء وقبل إطلاق الأقمار الصناعية من كيب كانافيرال.

قال Spacex إن Transporter-13 حمل 74 حمولة ، بما في ذلك الحمولة المستضافة والأقمار الصناعية التي سيتم نشرها لاحقًا من مركبة نقل مدارية بواسطة D-Direb. أدرج موقع SpaceX 47 عملية نشر منفصلة تم التخطيط لها على مدار 90 دقيقة.

كما هو الحال مع مهام الناقل السابقة ، تضمن هذا الإطلاق مزيجًا من العملاء الجدد والعائدين من الحكومة والصناعة. طارت Spire سبعة من أقمار Lemur الخاصة بها على Transporter-13 ، بينما أطلقت Iceye أربعة من أقمار الرادار الاصطناعية (SAR). قال Iceye إن أحد الأربعة كان أول قمر صناعي “Gen4” للشركة مع هوائي يضاعف حجم النموذج السابق ومع ضعف الطاقة.

عميل آخر عائد هو Varda Space Industries ، التي أطلقت ثالث مهمة معالجة الكبسولة المدارية والعودة ، W-3. يأتي في أعقاب W-2 ، التي تم إطلاقها على Transporter-12 في يناير و الذي هبطت الكبسولة في أستراليا 28 فبراير. وقال فاردا إن كبسولة W-3 ستهبط أيضًا في أستراليا بعد بضعة أسابيع من المدار ، واختبار وحدة قياس بالقصور الذاتي لقوات الجوية الأمريكية.

من بين العملاء لأول مرة ، أطلقت Albedo Clarity-1 ، القمر الصناعي الأول لبدء التشغيل. إنه مصمم للعمل في مدار الأرض المنخفض للغاية وتوفير الصور في قرارات حادة تصل إلى 10 سنتيمترات. على متن الطائرة أيضًا ، كان IOD-1 ، القمر الصناعي الأول لـ Startical ، وهو شركة ناشئة أوروبية تخطط لكوكبة لتوفير اتصالات الطائرات على المناطق القطبية والمحيطية. تم بناء القمر الصناعي 25 كيلوغرام بواسطة Gomspace. أطلقت Muonspace ساتلية FireSat Protoflight ، نموذج أولي ل كوكبة فريسات المخطط لها لمراقبة حرائق الهشيم.

استخدمت ناسا Transporter-13 لإطلاق مهمة علمية الفضاء. تتميز مهمة Electrojet Zeeman Imaging Explorer (EZIE) بثلاثة مكعبات 6U تحلق في التكوين لتعيين التيارات الكهربائية المرتبطة بالورورا في الغلاف الجوي العلوي. وقال لاري كيبكو ، عالم بعثة إيزي في مركز غودارد للفضاء في ناسا ، في بيان بعد إطلاقه: “ستساعدنا Ezie على فهم كيف تتشكل هذه التيارات وتتطور ، على Scales لم يسبق لهم البحث”.

لا تزال هناك طلب كبير على السلسلة من مهام Rideshare إلى مدار أشعة الشمس ، إلى جانب مهام العربة الحديثة في الفضاء إلى المدارات المتوسطة ، في متابعة المطورين عبر الأقمار الصناعية. كما أنها مصدر مستمر للثقل لشركات الإطلاق الصغيرة ، الذين يقولون إنهم لا يستطيعون التنافس على السعر ، في بعض الحالات زعم أن SpaceX يقوم بإجراء تلك البعثات في حيرة من أجل الخروج من المنافسة.

“لا تزال التكلفة مشكلة لأن لديك لاعبًا انخفض التكاليف بشكل كبير. وقال ستيلا جيلن ، كبير المسؤولين التجاريين في ISAR Aerospace ، وهو مطور مركبات الإطلاق الألماني الصغير ، خلال لجنة في مؤتمر القمر الصناعي 2025 مارس ، إنه من الواضح أنه ساعد طفرة السوق ، لكن الآن يحاول الجميع تلبية هذه الأسعار.

“لماذا يوجد سوق لسيارات صغيرة اليوم؟ يمكنني الإجابة على هذا السؤال ، لأن هناك سعر 6000 دولار للكيلوغرام. وقال مارينو فرغنيتو ، كبير المسؤولين التجاريين ومديرة خدمات الإطلاق في AVIO ، مطور The Vega C Rocket ، على نفس اللوحة ، خلاف ذلك ، لن يكون هذا السوق موجودًا “. كان يشير إلى السعر الحالي لإطلاق SpaceX Rideshare.

“لا يمكنني فعل ذلك. لا أحد يستطيع أن يفعل ذلك “. “لا حتى Spacex. يفعلون ذلك في حيرة. ”

جادلت شركات إطلاق أخرى بأنه على الرغم من أن مهام Rideshare مثل Transporter مفيدة للشركات لأنها تطلق أول أقمار صناعية لها ، فإنها ستتحول إلى عمليات إطلاق مخصصة على المركبات الصغيرة لأنها تبني أبراجها حتى يكون لديهم المزيد من السيطرة على المدارات والجدول الزمني ، وهي نقطة تشيد بها بعض شركات الإطلاق الناشئة خلال لوحة أخرى من القمر الصناعي 2025.

قدم بيتر بيك ، الرئيس التنفيذي لشركة Rocket Lab ، حجة مماثلة في بيان بعد إطلاق 14 مارس لصاروخ الإلكترون لشركته تحمل قمرًا صناعيًا لـ IQPS ، وهي شركة يابانية تقوم بتطوير مجموعة من الأقمار الصناعية SAR. جميع عمليات إطلاق Rocket Lab الثلاثة حتى الآن هذا العام كانت للعملاء الذين ينشرون الأبراج.

وقال: “كان كل إطلاق إلكترون في عام 2025 حتى الآن هو توسيع كوكبة قمر صناعي ومع نجاح المهمة الأخير ، يمكنك معرفة السبب”. “يوفر إلكترون لعملائنا المرونة الكاملة والتحكم في جدولهم الزمني والمدار وعناصر المهمة الحرجة الأخرى لإنشاء كوكبة تمامًا كما يحتاجون إليها.”

على الرغم من ذلك ، على الرغم من أن بعض العملاء في Transporter-13 ، مثل Iceye و Spire ، هم شركات تعتمد بشكل كبير على مهام Rideshare هذه لبناء وتجديد أبراجهم.

متعلق ب