Thales لتوصيل جناح السونار لأسطول الغواصة الهولندية المستقبلية

باريس-قالت الشركة في بيان يوم الأربعاء إن شركة “باريس” لصناعة الدفاع الإلكترونية تاليز فاز بعقد لتزويد جناح السونار والمواد الصوتية بأكملها لأسطول غواصة من فئة أوركا هولندا في هولندا.

وقال إيمانويل ميشود ، نائب رئيس الغواصات والسفن السطحية في Thales ، إن عقد السونار الغواصة هو الأول منذ 15 عامًا بالنسبة لـ Thales خارج أسواقها الأساسية تحت الماء في فرنسا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا. وقال إن مجموعة المستشعرات للغواصات الهولندية الأربعة ستشكل الأساس لعرض تصدير Thales لبرامج الغواصات القادمة الأخرى.

وقال ميشود إن العقد “هو حجرنا إلى جيل جديد من أنظمة غواصات العقد التصدير”. “لهذا السبب يعد هذا العقد أساسيًا تمامًا بالنسبة لنا ، لأن هذا هو أول سلسلة من العقود الطويلة على أمل. السوق نشط للغاية الآن في الغواصات.”

وقعت Thales اتفاقية مع Naval Group لتزويد أجنحة Sonar الأربعة ، بقيمة العقد في مكان ما بين 100 مليون يورو (109 مليون دولار) و 1 مليار يورو ، وفقًا لما ذكره ميشود ، الذي رفض إعطاء سعر دقيق. “دعنا نقول أننا سعداء للغاية بهذا العقد.” ثاليس فاز بعقد من BAE Systems في عام 2020 لتوفير نظام Sonar للغواصات النووية الأربعة Dreadnought في المملكة المتحدة بقيمة 330 مليون جنيه إسترليني (428 مليون دولار).

سيتم “اشتقاق جناح المستشعر” بشكل كبير “من النظام الذي يزدهر غواصات الهجوم النووي من فئة Sugren ، وفقًا لما ذكره Michaud. وقال إن نفس فريق Thales الذي يعمل على تقديم آخر ثلاث من الغواصات الستة في فئة Sugren سيعمل على العقد الهولندي.

هولندا قبل عام اختار المجموعة البحرية لبناء أربع غواصات مهاجمة تعمل بشكل تقليدي في مشروع بقيمة 5.65 مليار يورو لتحل محل الغواصات المتقادمة من فئة Walrus. ستستند القوارب الهولندية إلى نفس برنامج Barracuda من Group Naval Group الذي أنتج فئة Sugren.

وقال ميشود: “كان لدينا باراكود ، استثمرنا كثيرًا بفضل Mod الفرنسي والبحرية الفرنسية ، وهذا يعطينا ميزة تنافسية”. “نستمر في تحسين منتجاتنا من خلال غواصة العقد هذه مع متطلبات صعبة للغاية من البحرية الهولندية.”

وقال إن معظم المنتجات المدرجة في جناح السونار للغواصات الهولندية موجودة بالفعل ، ويتم تحسينها تدريجياً فيما يتعلق بالأجهزة والبرامج.

من المقرر أن يتم تسليم الغواصتين الأوليين في العقد الهولندي بحلول عام 2034 ، و “نحن نعمل بأقصى سرعة في الوقت المناسب لتسليم الغواصة الأولى”. قال إنه نظرًا لتعقيد كل ما يجب تجميعه ، “سأكون سعيدًا في عام 2034 عندما يتم تسليم كل شيء”.

يقول Thales إنه الرائد العالمي في Sonar ، حيث يزدهر حوالي 50 غواصة وحصة من حوالي 50 ٪ من السوق التي يمكن الوصول إليها. يشمل العملاء البحرية الفرنسية والبريطانية والأوستال ، وكذلك سنغافورة ، تشيلي وماليزيا.

ستقوم Thales بتسليم “المجموعة الكاملة لما يمكن تثبيته على غواصة بقدر ما يتعلق الأمر بالصوتيات” للقوارب الهولندية ، بما في ذلك الهوائيات الرئيسية مثل صفيف أسطواني مثبت على القوس وسونار صفيف الجناح ، وفقًا لميشود. ستشمل المعدات الأخرى صفيف اعتراض في الجزء العلوي من الغواصة وسونار منجم وتجنب العقبات يمكنه أيضًا القيام بتخطيط قاع البحر

تعمل الشركة الفرنسية مع شركة Optical11 الهولندية لتطوير هوائي خطي مُسحب باستخدام التكنولوجيا البصرية التي سيتم تضمينها في جناح Thales Sonar. تقول الشركة التي تتخذ من أمستردام مقراً لها ، إنها الرائدة العالمية في تكنولوجيا استشعار الألياف البصرية لأنظمة الإنذار المبكر الحساسة للغاية.

وقال ميشود إن مستوى الاستعداد التكنولوجي للمصفوفة البصرية “لم يسمح لنا بعد بعد أن تسمح لنا بالانتقال الكامل من اليوم الأول”. وافق Thales و Optical11 على دراسة جدوى في نوفمبر والتي ستستمر معظم عام 2025 ، بهدف إدراج التكنولوجيا في الغواصات الهولندية. “إنها تقنية صعبة للغاية ، لكنها واعدة للغاية.”

وقال ميشود: “إذا نجح هذا ، ونحن نعمل بجد لجعله ناجحًا ، فسنقوم بالتأكيد بتبني هذه التكنولوجيا أو هذا المنتج لعقودنا في مجال التصدير”. وقال إن وزارة الدفاع في فرنسا تقوم أيضًا بتطوير صفيف مسحوب بصري ، ولكن هذا أمر خاص “ولن نتمكن أبدًا من تصدير هذا”.

وقال ميشود إن الغواصات الهولندية ستزود بصفتين مزدوج من سونار صفيف الجناح كطريقة فعالة من حيث التكلفة لزيادة سطح المستشعر وتحسين الكشف ، لأن تطوير مجموعة جديدة كان “مكلفًا للغاية” وكان سيستغرق وقتًا طويلاً.

فيما يتعلق بخطة من بولندا لشراء الغواصات ، قال ميشود إن Thales لا يعلق على فرص السوق بقيادة Group. وقال إن استراتيجية Thales هي تقديم جناح سونار “متعدد الاستخدامات للغاية” يمكنه الوفاء بمتطلبات العديد من العملاء ، وتجنب التطوير الإضافي الذي من شأنه أن يزيد التكلفة والوقت والمخاطر.