تم دعوة SpaceX لتوفير مدخلات على تحديث التحكم في الحركة الجوية FAA

واشنطن – يقول وزير النقل شون دوفي إنه دعا SpaceX إلى تقديم مدخلات حول تحسين نظام مراقبة الحركة الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية ، حيث تواصل مع شركة قد انقلبت سابقًا مع الوكالة.

في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي في أواخر 16 فبراير ، قال Duffy إن موظفي SpaceX سيزورون مركز قيادة نظام مراقبة الحركة الجوية في FAA في شمال فرجينيا 17 فبراير.

“غداً ، سيقوم أعضاء فريق elonmusk's SpaceX بزيارة مركز قيادة نظام مراقبة الحركة الجوية في VA لإلقاء نظرة مباشرة على النظام الحالي ، وتعرّفوا على ما يعجبني مراقبي الحركة الجوية وأدواتهم الحالية ، وتصور كيف يمكننا أن نجعل كتب نظامًا جديدًا وأفضل وحديثًا وأكثر أمانًا.

“سلامة السفر الجوي مسألة غير حزبية. سيساعد مهندسو SpaceX في جعل السفر الجوي أكثر أمانًا ، “Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX ، ردت في منشور آخر.

لم يوضح Duffy أو Musk المساهمات التي توقعوا أن يقدمها SpaceX لأي تحديثات لأنظمة إدارة الحركة الجوية في FAA ، ولم يكن من الواضح ما هي الخبرة التي يمكن أن تقدمها SpaceX.

دور Musk بصفته رئيسًا فعليًا لوزارة الكفاءة الحكومية (DOGE) ، التي تم إعادة تسميتها منظمة الخدمات الرقمية الأمريكية التي تم توجيه الاتهام إليها الآن ، بموجب أمر تنفيذي في 20 يناير ، “لزيادة الكفاءة الحكومية والإنتاجية” ، أثارت العديد من تعارضات- اهتمامات تتعلق بالاهتمام في قيادة Musk لـ SpaceX والشركات الأخرى.

هذه المخاوف تمتد إلى FAA. “شارك إطلاق صاروخ Elon Musk SpaceX في المجال الجوي مع الطائرات التجارية ، وكتبت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA رسالة 6 فبراير إلى Duffy. “الأمين دوفي ، يجب عليك التأكد من إزالة جميع تضارب المصالح بين FAA و Elon Musk.”

ركزت خطاب Cantwell على إشراف FAA على إطلاق SpaceX والعلاقة المملوءة أحيانًا بين الشركة والوكالة. لقد امتد ذلك إلى استخدام المجال الجوي ، وخاصة في آخر رحلة اختبار في ستارشيب في 16 يناير ، عندما اندلعت السيارة في الطيران وطرد الحطام على جزء من منطقة البحر الكاريبي الشمالية، مما تسبب في إعادة توجيه العشرات من الرحلات الجوية أو تحويلها.

مما دفع النقد من بعض المتخصصين في الطيران. وكتب ستيف جانجيليس ، رئيس سلامة الطيران ل جمعية الطيارين الخط الجوي ، في منشور وسائل التواصل الاجتماعي بعد الحادث.

خلال حلقة نقاش في 27^ذ مؤتمر الفضاء التجاري السنوي في 12 فبراير ، قال شانا ديز ، مديرة موثوقية الطيران في فئة الفقر في SpaceX ، إن الشركة تنسق مع منظمة الحركة الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية (ATO) بشأن إعلامات المجال الجوي للإطلاق. “نحن نعمل عن كثب مع ATO. قالت: “لدينا علاقة رائعة معهم”.

كان أحد مجالات التحسين التي ذكرتها في الوقت الفعلي معلومات عن الإطلاق. وقالت عن قضايا إغلاق المجال الجوي للإطلاق أو في حالة حدوث حوادث مثل تفكك الفم: “هذا هو الإجابة حقًا على هذا”. “سيكون ذلك مفيدًا للصناعة بأكملها.”

في الحالة إذا كان إطلاق شهر يناير ، قال ديز إن Spacex قام بتنسيق “مناطق استجابة الحطام” مع ATO مسبقًا ، كما فعلت في الرحلات السابقة ، ولكن هذه كانت المرة الأولى التي يتم فيها تنشيط المناطق. وقالت: “لم يكن الأمر سوى دقائق فقط من الوقت الذي تم فيه تنشيطه عندما بدأ التخلص من المجال الجوي” ، بما يكفي نظرًا للوقت الذي سيستغرقه حطام السقوط في المجال الجوي. وأضافت أن المجال الجوي تم تطهيره في حوالي 15 دقيقة.

وقالت كاتي كرانور ، القائم بأعمال نائب مدير مكتب السلامة التشغيلية في AST ، في نفس اللوحة ، إن مناطق استجابة الحطام هذه تم تطويرها بالتنسيق مع مكتب النقل التجاري للمساحة التجارية في FAA ، أو AST. بعد الحادث ، قالت “تم تنشيط فقط بعض الأقسام من مناطق استجابة الحطام للسماح لحركة المرور بالتحرك بحرية”.

أقر ديز أنه في حالة إطلاق يناير ، تم إغلاق المجال الجوي لفترة أطول من اللازم. وقالت: “لقد قمنا بمساحة جوية واضحة لفترة أطول مما كنا نود ذلك ، وما هو التحسن الذي نريد مناقشته” ، مضيفة أنه تم “وفرة من الحذر”.

متعلق ب