ثاني أكثر شركات الطيران ربحية في البلاد بعد ذلك خطوط دلتا الجوية وكشفت الشركة يوم الثلاثاء عن تصميمات جديدة للمقصورات، بما في ذلك بعض أصغر طائراتها، التي تتميز بالمزيد مقاعد متميزة خيارات وأقل في المدرب القياسي.

يمكن أن تكون الاختلافات في أسعار تذاكر الطيران لتلك المقاعد شاسعة. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الرحلة الجوية بين مركز يونايتد في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيوجيرسي وسان فرانسيسكو في الأسبوع الأول من شهر مايو 423 دولارًا أمريكيًا في حافلة عادية و5556 دولارًا أمريكيًا في فئة بولاريس من الدرجة الأولى لشركة النقل على متن حافلة بوينغ 757.

وحتى مع الارتفاع الكبير في أسعار الوقود، قال المسؤولون التنفيذيون في يونايتد في الأسابيع الأخيرة إن الطلب لا يزال قوياً، مشيرين إلى أن الطلب على السفر المتميز قد فاق المقصورة الرئيسية.

وقال أندرو نوسيلا، كبير المسؤولين التجاريين في يونايتد، للصحفيين الأسبوع الماضي: “المقصورة الرئيسية تتحسن أيضًا، وقد شهدنا طلبًا قويًا للغاية في جميع المجالات على يونايتد في الربع الأول، لكن قسط التأمين قاد الطريق مرة أخرى في هذا الربع، ويستمر في القيام بذلك”.

تخطط يونايتد لإدخال أسطول فرعي من طائرات إيرباص A321neo ذات الجسم الضيق التي يطلق عليها اسم “Coastliner” للرحلات الجوية العابرة للقارات والتي ستحتوي على 20 مقعدًا من طراز Polaris، والتي يمكن أن تتكئ على الأسرة. سيكون لكل مقعد من مقاعد Polaris إمكانية الوصول إلى الممر.

وستحتوي هذه الطائرات أيضًا على 12 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة و36 مقعدًا بمساحة إضافية للأرجل على متن الطائرة، والباقي في الدرجة الاقتصادية العادية. وقالت شركة يونايتد إنها أزالت ثلاثة مقاعد من التكوين القياسي للطائرة لتثبيت مطعم للوجبات الخفيفة في الجزء الخلفي من الطائرة.

لا تحتوي التصميمات الحالية للطائرة على الاقتصاد المتميز، ولكنها تحتوي على 57 مقعدًا بمساحة إضافية للأرجل و123 مقعدًا في الاقتصاد القياسي، إلى جانب 20 مقعدًا من الدرجة الأولى، وليس مقاعد بولاريس المسطحة.

وقال يونايتد إن أولى طائرات Coastliners ستبدأ في الطيران هذا الصيف وسيكون لديها 40 منها بحلول بداية عام 2028.

وأعلنت شركة الطيران أيضًا عن تكويناتها لطائراتها الأطول مدى من طراز إيرباص A321XLR، والتي ستحل محل بعض طائرات بوينج 757 القديمة. يتضمن هذا التصميم أيضًا 20 جناحًا من طراز Polaris و12 مقعدًا اقتصاديًا متميزًا و34 مقعدًا بمساحة إضافية للأرجل. ستظهر الطائرة لأول مرة هذا الصيف، وقالت يونايتد إنها يمكن أن تعمل على بعض خطوطها الحالية إلى إسبانيا وفرنسا والبرتغال والبرازيل.

وتعد هذه التغييرات جزءًا من الاتجاه المستمر لشركات الطيران، التي تخصص المزيد من العقارات النادرة على متن الطائرات من أجل مقاعد متميزة، حيث أن النمو الناتج عن تلك الخيارات الراقية يفوق المبيعات من الاقتصاد العادي.

في العام الماضي، كشف يونايتد عن ترقية جناح بولاريس للرحلات الطويلة على طائراتها من طراز بوينغ 787 دريملاينر التي تضم “ستوديو بولاريس” وهو أكبر من الطرازات السابقة ويحتوي على شاشات 4K مقاس 27 بوصة بالإضافة إلى مسند للضيوف.

وقالت شركة دلتا، المنافس الرئيسي لشركة يونايتد، إنها تتوقع زيادة إيرادات الأقساط تجاوز مبيعات المقصورة الرئيسية هذا العام. وقالت شركة الطيران الشهر الماضي إنه اعتبارًا من شهر مايو، ستحتوي الطائرة الأولى من سبع طائرات جديدة من طراز إيرباص A321neo على 44 مقعدًا في الدرجة الأولى، أي أكثر من ضعف العدد المعتاد البالغ 20 مقعدًا.

لقد كان الطلب مرتفعًا جدًا على الأجنحة الجديدة الفخمة والمقاعد المتميزة الأخرى الموردين لا أستطيع مواكبة. لقد تعادلت الاختناقات تأخير تسليم الطائراتحسبما أفادت سي إن بي سي.

وقالت دلتا إن مقصورة الدرجة الأولى الكبيرة في طائرة A321neo هي إجراء متوسط ​​المدى، “يهدف إلى أن تكون في الخدمة لفترة محدودة حيث تنتظر دلتا تسليم الأجنحة المسطحة التي سيتم تركيبها في نهاية المطاف على هذه الطائرات”.

وفي الوقت نفسه، كانت شركة يونايتد تتطلع إلى مقاعد مسطحة لبعض طائراتها النفاثة ذات الجسم الضيق الأحدث منذ سنوات.

الرئيس التنفيذي سكوت كيربي صرح للصحفيين في أغسطس 2018 أن شركة النقل تخطط لتقديم مقاعد مستوية على طائرات بوينج 737 ماكس 10 الجديدة، على الرغم من أن هذه الطائرة لم يتم اعتمادها بعد وهي قيد الاستخدام. سنوات متأخرة عن الموعد المحدد.

تضيف شركات الطيران الأخرى أيضًا مقاعد راقية.

الخطوط الجوية جيت بلو، التي كانت رائدة في تقديم مقاعد وأجنحة مسطحة على أسطولها من طائرات إيرباص ذات الجسم الضيق، تخطط لتقديم مقاعد محلية أقل تفصيلاً مقصورة من الدرجة الأولى في وقت لاحق من هذا العام. خطوط ساوثويست الجوية ظهرت لأول مرة مؤخرًا مقاعد ذات مساحة إضافية للأرجل على أسطولها من طائرات بوينج 737، منهية بذلك عقودًا من المقاعد القياسية في جميع أنحاء مقصورتها.

شركات الطيران الميزانية خطوط سبيريت الجوية و الخطوط الجوية الحدودية تخطط أيضًا لإضافة مقاعد أكثر اتساعًا.