طلبت فرنسا فرقاطتها الخامسة والأخيرة للاستثمار الأجنبي المباشر من Naval Group، لاستكمال خطة الأسطول

باريس – قدمت فرنسا طلبًا إلى مجموعة Naval Group لبناء السفن لشراء فرقاطة الدفاع والتدخل الخامسة في البلاد، والمعروفة باسمها المختصر الفرنسي FDI والتي يمكن التعرف عليها بقوسها المقلوب، وهي السفينة الأخيرة المخطط لها حاليًا في فئة البحرية الفرنسية.

وقالت وزارة القوات المسلحة الفرنسية في بيان في وقت متأخر من يوم الخميس إن السفينة الخامسة التي تم طلبها في نهاية مارس سيتم تسليمها في عام 2032. وطلبت فرنسا السفينة الرابعة من فئتها في ديسمبر، وسيتم بناء الوحدتين في موقع Naval Group في لوريان بغرب فرنسا، وفقًا للشركة.

وقال الرئيس التنفيذي للمجموعة البحرية بيير إيريك بوميليه في بيان: “تجدد وزارة القوات المسلحة ثقتها فينا لاستكمال سلسلة فرقاطات الدفاع والتدخل”. “وبالتالي فإننا في حالة تأهب كامل لتزويد البحرية الفرنسية بالوسائل اللازمة لتحقيق التفوق البحري، في خدمة سيادة فرنسا.”

ومن شأن تسليم آخر استثمار أجنبي مباشر أن يكمل برنامج فرنسا لأسطول مكون من 15 فرقاطة من الدرجة الأولى، وهو العدد الذي قال قائد البحرية الفرنسية الأدميرال نيكولا فوجور إنه تمليه قيود الميزانية. وقد أصر فوجور على أن قوته تحتاج إلى 18 فرقاطة من أجل “تنسيق متماسك”، ويدعو بعض المشرعين إلى زيادة طلب الاستثمار الأجنبي المباشر الأخير إلى ثماني سفن.

وتبلغ ميزانية برنامج فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر الخمس 4.28 مليار يورو (4.9 مليار دولار)، وفقًا لحسابات فرنسا لعام 2019. سيتم تسليم السفينة الخامسة بعد ثلاث سنوات من الموعد الأصلي لعام 2029، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الصعوبات الصناعية للوحدة الأولى، ووباء كوفيد-19، والتأخير في دمج الأسلحة، وإعادة تخصيص فتحات الإنتاج لاستيعاب طلب اليونان.

تم تسليم الفرقاطة الأولى في فئتها، أميرال رونارك، في أكتوبر، وهي حاليًا في حالة انتشار طويل المدى. وانضمت الفرقاطة إلى المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات حول حاملة الطائرات شارل ديغول في شمال المحيط الأطلسي في فبراير لاختبار أجهزة الرادار ومجموعة الحرب الإلكترونية ونظام القتال في البيئة التكتيكية.

وقالت Naval Group إن FDI يمكنها التعامل مع البحار الهائجة، مع طاقم أميرال رونارك “قادر على ملاحظة قدراته” أثناء التجارب في Sea State 6 في المحيط الأطلسي. وتتوافق حالة البحر مع ظروف “قاسية للغاية”، حيث يتراوح ارتفاع الأمواج من 4 إلى 6 أمتار، بحسب الأرصاد الجوية المنظمة العالمية للأرصاد الجوية.

بطول 122 مترًا وإزاحة حوالي 4500 طن، تعد فرقاطات FDI أصغر من فرقاطات الجيل الجديد التي يتم بناؤها أو التخطيط لها في المملكة المتحدة وإسبانيا وإيطاليا وألمانيا. تم تصميم FDIs للقتال عالي الكثافة، وهي مسلحة بصواريخ Exocet المضادة للسفن، وصواريخ Aster للدفاع الجوي، وطوربيدات MU90 ومدفع 76 ملم، ومجهزة برادار Thales Sea Fire بأربع لوحات ثابتة.

ويتنافس الاستثمار الأجنبي المباشر التابع لشركة Naval Group للحصول على طلب سويدي لشراء أربع فرقاطات، ومن المتوقع اتخاذ قرار في الأشهر المقبلة. لقد روجت فرنسا لقدرتها على توريد أ فرقاطة مجهزة ومسلحة بالكامل في عام 2030، وهو الهدف الذي حددته الحكومة السويدية لعمليات التسليم الأولى، مع مجموعة نافال قائلا في أكتوبر الساحة قادرة على إنتاج فرقاطتين للاستثمار الأجنبي المباشر سنويًا.

اختارت النرويج في أغسطس من العام الماضي المملكة المتحدة فرقاطة من النوع 26تم تصنيعها بشكل أساسي بواسطة شركة BAE Systems، على التصميم الفرنسي الأصغر.

ولجأت اليونان في نوفمبر/تشرين الثاني إلى خيار إنشاء فرقاطة رابعة للاستثمار الأجنبي المباشر، بالإضافة إلى ثلاث سفن طلبتها سابقًا، وفي مارس/آذار أرسلت الفرقاطة كيمون، وهي أول سفينة لها في فئتها، إلى قبرص.

في حين سيتم تجهيز أول سفينتين فرنسيتين في هذه الفئة بـ 16 خلية إطلاق رأسية بسبب قرارات الميزانية التي تم اتخاذها مسبقًا، سيتم تجهيز الأرقام من ثلاثة إلى خمسة مجهزة بـ 32 خلية، على غرار التكوين لليونان. وسيتم ترقية الفرقاطتين الأوليين لمضاعفة عدد خلايا الإطلاق في مرحلة لاحقة، بحسب الحكومة.

وتصف فرنسا الفرقاطة بأنها رقمية بالكامل، ومجهزة “بقدرة حاسوبية كبيرة” لمعالجة المعلومات التي تجمعها أجهزة الاستشعار الموجودة على متن السفينة، بالإضافة إلى مركز بيانات زائد عن الحاجة.