وكانت وسائل الإعلام الصينية، وعلى رأسها التلفزيون المركزي الصيني (CCTV)، قد مهّدت لفترة طويلة لاحتمال تشغيل المقاتلة الشبحية J-35 على متن “لياونينغ”، إلا أن التطورات الأخيرة تعطي مؤشرات على أن هذا المسار قد دخل حيز التنفيذ الفعلي.
وبحسب صور متداولة من الخطوط الأمامية، يُقال إنها التُقطت من قبل صيادين في بحر الصين الجنوبي، فقد ظهرت على سطح الحاملة الأمامي عدة مقاتلات يُشتبه في كونها J-35. ويستند هذا الترجيح إلى لون الطلاء وبعض السمات الشكلية الواضحة للطائرات، ما يجعل فرضية دخولها الخدمة على متن “لياونينغ” قائمة بقوة، وبالتالي إمكانية بدء تشغيل الجيل الخامس من الطائرات الشبحية على متنها.
ومن المعروف أن القوة القتالية لأي حاملة طائرات تعتمد بشكل أساسي على نوعية الطائرات التي تحملها وعلى كفاءة عمليات الإقلاع والهبوط. وكانت “لياونينغ” و“شاندونغ” قادرتين في الأصل على تشغيل ما بين 24 و36 طائرة من طراز J-15، بما في ذلك نسخ الحرب الإلكترونية والتزويد بالوقود جوًا. ومع احتمال استبدال نحو 12 طائرة منها بطائرات J-35 الشبحية، إلى جانب طائرات الحرب الإلكترونية J-15TD، فإن ذلك قد يرفع بشكل كبير من فعالية المجموع القتالي لهاتين الحاملتين، وربما يضاعف قدراتهما مقارنة بالوضع السابق.
وفي سياق المقارنات الإقليمية، سبق أن طُرحت خطط لتحويل حاملة الطائرات “إيزومو” اليابانية لتشغيل نحو 8 مقاتلات F-35B ذات الإقلاع العمودي، وهو ما دفع بعض التحليلات للقول إنها قد تنافس أو تتفوق على “شاندونغ”. لكن في حال تشغيل ما بين 12 و24 مقاتلة J-35 على حاملات الطائرات الصينية التي تستخدم تقنية الإقلاع بالمنحدر، فإن مستوى القوة الجوية لهذه الحاملات قد يقترب من قدرات حاملة “نيميتز” الأمريكية، خاصة في النسخ غير المزودة بمقاتلات F-35C.
وتبقى الترقبات قائمة حول تسريع إدخال طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً KJ-600 بعد تزويدها بمحركات الجيل الجديد، مع احتمال نشرها بشكل أوسع على متن “لياونينغ” و“شاندونغ”، بما من شأنه تعزيز منظومة القتال المتكاملة لهاتين الحاملتين بشكل أكبر.
/* Shares”}};
/* ))> */
المصدر الأصلي: www.defense-arabic.com
