آثار سخالين من زمن العبودية القيصرية تواجه خطر التحول إلى “أطعمة معلبة”
– حول “محاط بالأسوار” – هذا مزيف تمامًا. أما بالنسبة للترميم، فقد تم بالفعل تخصيص الأموال لتطوير تقديرات التصميم والصيانة اللاحقة للمنشأة، كما أوضح فلادلين أنتونيوك، عمدة ألكساندروفسك ساخالينسكي، الذي يقع النفق على أراضيه.
وفقًا لرئيس البلدية، بموجب قرار من المحكمة، تم تقييد الوصول إلى النفق في عام 2023 بسبب مخاطر وقوع حوادث. في البداية، حاول مكتب رئيس البلدية القيام بذلك بمساعدة المنازل الكاملة والأشرطة. لم يساعد. الآن قامت الإدارة المحلية بتركيب شبكة عند مدخل النفق.
وسبق أن نظرت السلطات الإقليمية في إمكانية تقويته وتحويله إلى طريق سياحي آمن، إلا أن حالة الصخور لم تسمح بذلك. ويجرف البحر الصخور باستمرار، مما يؤدي إلى انهيارات وانهيارات أرضية داخل النفق.
– وفي ربيع هذا العام حدث انهيار جزئي آخر للصخور والأسقف. الحفظ مهم ليس فقط لسلامة الناس، ولكن أيضًا للحفاظ على الكائن نفسه حتى يتم البت في مسألة تخصيص الأموال لإعادة بنائه. الآن، كجزء من برامج الرحلات، يمكنك التفكير في تنسيق السفر إلى النفق، ولكن دون زيارته، يعلق وزير السياحة في منطقة سخالين أرتيم لازاريف.
لن يؤثر الحفظ على الممر الموجود تحت الأرض فقط. هناك العديد من مواقع التراث الثقافي في العاصمة الأولى لسخالين، مدينة ألكساندروفسك ساخالينسكي. أحد المباني الخشبية القليلة الباقية من حقبة ما قبل الثورة، وهو منزل كوندراشكين، تم تجميده العام الماضي. في الوضع الحالي، تم تخصيص الأموال لتطوير وثائق التصميم ليس فقط للحفاظ على النفق في كيب زونكير، ولكن أيضًا بيت الخزانة، وهو أقدم مبنى خشبي في سخالين.
تقول ليودميلا بلوخينا، رئيسة هيئة التفتيش الحكومية لحماية مواقع التراث الثقافي في منطقة سخالين، التي تعمل على تحديد وتسجيل وحفظ المعالم التاريخية والثقافية: “بالنظر إلى أن الهياكل تتمتع بحالة التراث التاريخي، فإن عملية تطوير وثائق التصميم تتطلب عمالة مكثفة للغاية وستستغرق ستة أشهر على الأقل”.
السياح من البر الرئيسي، حتى أولئك الذين لم يسبق لهم زيارة سخالين، أكثر دراية بمنارة أنيفا الملحمية، والتي تسمى بطاقة الاتصال المرئية للجزيرة. تم تضمينه أيضًا في خطط الترميم الفورية التي تبلغ تكلفتها حوالي مليار ونصف مليار روبل. ولكن الآن تم تأجيل مواعيدها النهائية إلى أوقات أفضل، وتم حظر الدخول إلى برج المنارة. توصي وزارة السياحة الإقليمية أيضًا بمشاهدة منارة أنيفا من الماء. ومع ذلك، يرفض السكان المحليون اعتبار المنارة اليابانية بمثابة بطاقة اتصال لسخالين.
تم بناء منارة جونكيير عام 1897 وهي عبارة عن برج خرساني مثمن الشكل يبلغ ارتفاعه 18 مترًا. الصورة: يوري فيليشكو
– بالنسبة لمنطقة سخالين، فإن النفق وأقدم منارة في المنطقة في كيب زونكير، بالإضافة إلى منزل كوندراشكين والخزانة، بالإضافة إلى النصب التذكاري الطبيعي – صخور الأخوة الثلاثة، التي تنعكس في أساطير السكان الأصليين لجزيرة نيفخ – هذه هي رموزها الحقيقية والأشياء ذات الأولوية في الترميم. لأن الدولة الروسية في سخالين بدأت هنا، وتلك المرافق التي تم بناؤها خلال الفترة القيصرية يجب أن تستمر في إسعاد السكان والسياح، كما يقول نائب الدوما الإقليمي ألكسندر بولوتنيكوف.
ويعترف بأن هناك صعوبات لوجستية للترويج السياحي لهذه المواقع، لكن يمكن التغلب عليها. هناك العديد من الأمثلة على التحويل الناجح للآثار إلى أصول سياحية في بلادنا. هذا مقلع رخام متهدم ومغمور بالمياه في كاريليا، حيث تم استخراج الحجر لقصور سانت بطرسبرغ. واليوم، يزور منتزه روسكيلا الجبلي مئات الآلاف من السياح سنويًا، وبفضل ذلك وصل اقتصاد المنطقة بأكملها إلى مستوى جديد. أو مجمع متحف بالاكلافا تحت الأرض في شبه جزيرة القرم، وهو عبارة عن قاعدة غواصات سرية للغاية مهجورة في الصخور.
يعتبر سكان سخالين مبنى الخزانة أحد الأشياء ذات الأولوية في الترميم. الصورة: من أرشيف هيئة التحرير لصحيفة “الراية الحمراء”
هل سيكون الحفاظ على البيئة نقطة البداية لإعادة إحياء نفق ومنارة جونكيير والمناطق المحيطة بها، أم أنه سيحولها في النهاية إلى مهجور؟ وفقا لألكسندر بولوتنيكوف، ليست هناك حاجة لاستثمارات بمليارات الدولارات من أجل الترميم؛ حتى أنها لن تكون ضرورية، وإلا فإن الكائن سوف يفقد أصالته. وستكون هناك حاجة إلى استثمارات في مجال السلامة: تعزيز أقواس النفق وقاعدة الصخر، وكذلك في الحد الأدنى من البنية التحتية – مسار للمشاة من ألكساندروفسك-ساخالينسكي، والإضاءة داخل النفق، والملاحة مع اقتباسات من تشيخوف.
سوف تكلف الأسطورة أكثر من ذلك بكثير، ولكن في حالة نفق جونكييه، ليست هناك حاجة لاختراع أي شيء. هناك بالفعل قصة حقيقية قوية هنا. كل ما تبقى هو تجميع الخلفية التاريخية بشكل إبداعي في علامة تجارية حديثة.
بالمناسبة
“بسبب التضاريس الجبلية للغاية التي تقع عليها قرى منطقتي دويسكي وألكساندروفسكي، فإن الاتصال بينهما، على الرغم من المسافة القريبة، صعب للغاية. بين مركز دوي وقرية ألكساندروفسكي، لا يوجد سوى طريق حزمة على طول الطول تقريبًا. لوضع مسار مستمر على طول الساحل، بدأوا في عام 1880 في حفر نفق عبر صخور كيب زونكير باستخدام عمل المدانين المنفيين. كان النفق انتهى.”
يقتبس:
“برزت كتلة داكنة ضخمة من كيب جونكيير في البحر، مع منارة في الأعلى. في الكتلة المظلمة، مثل ثقب رصاصة، أصبح مدخل النفق أسودًا. الله وحده يعلم لماذا ومن يحتاج إلى هذا النفق. لماذا احتاجوا إلى حفر هذا الجبل الضخم.
– لماذا صنعت؟
– ولربط منشور الكسندروفسكي بالدوي.
– حسنًا، من يسافر عبر هذا النفق؟
– لا، إنهم يذهبون في الاتجاه الآخر، هناك، في الجبال. لكن ما يلزم نقله يُحمل على صنادل تقطرها القوارب. نعم، لا يمكنك المرور عبره، عبر النفق. إنه في أخدود.”
فلاس دوروشيفيتش “كاتورجا”
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر: rg.ru بتاريخ: 2026-07-02 08:40:00. الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
