يضغط بعض أكبر أرباب العمل الصناعيين في ألمانيا على العمال للعودة إلى العمل لمدة 40 ساعة في الأسبوع دون أجر إضافي، مما يعيد فتح نزاع عمالي ساعد في تحديد نموذج التصنيع في البلاد بعد الحرب.
ويقول مسؤولون تنفيذيون في شركات من بينها مرسيدس بنز وستيهل إن ارتفاع تكاليف العمالة يضعف القدرة التنافسية الصناعية لألمانيا مع انخفاض إنتاج المصانع ومواجهة الشركات المصنعة لضغوط متزايدة من المنافسين في الخارج.
قال مارتن برودرمولر، رئيس المجلس الإشرافي لمجموعة مرسيدس بنز، لصحيفة هاندلسبلات في وقت سابق من هذا الصيف: “لقد أصبحت العمالة باهظة الثمن هنا وفقًا للمعايير الدولية”.
وقال: “يجب أن نفكر بجدية في العودة إلى نظام العمل 40 ساعة في الأسبوع”.
تكاليف العمالة تحت الضغط
وتبلغ تكاليف العمالة الصناعية في ألمانيا 49.50 يورو للساعة، أي أعلى بنسبة 47% من متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 33.70 يورو، وأكثر من ثلاثة أضعاف المتوسط في المجر الذي يبلغ 15.60 يورو.
لا يزال العمال الألمان أكثر إنتاجية من نظرائهم في أوروبا الشرقية، لكن تكاليف وحدة العمل تسارعت منذ عام 2023، وفقا لمسح أجرته IMK، وهي مؤسسة بحثية تمولها النقابات الألمانية.
إن الانتقال من 35 ساعة إلى 40 ساعة في الأسبوع دون أجر أسبوعي أعلى من شأنه أن يزيد من وقت العمل بنحو 14٪ في حين يترك فاتورة الأجور الأسبوعية لأصحاب العمل دون تغيير.
وقال مارتن فيردينج، عضو المجلس الألماني للخبراء الاقتصاديين، إن النقاش تجاوز الرمزية حيث ناضل المصنعون لتعويض عيوب التكلفة.
وقال: “لقد أصبحت تحديات اليوم كبيرة لدرجة أن هذه المرونة لم تعد كافية”.
انخفاض الناتج الصناعي
ويأتي الضغط المتجدد على ساعات العمل مع تعمق تراجع قطاع التصنيع في ألمانيا.
وانخفض الإنتاج الصناعي بأكثر من 15% منذ ذروته في أواخر عام 2017، مع تضرر الشركات المصنعة من صدمات أسعار الطاقة، والمنافسة الصينية القوية، والرسوم الجمركية الأمريكية، والتحول نحو السيارات الكهربائية.
كانت تكاليف العمالة المرتفعة في ألمانيا متوازنة في السابق من خلال مزايا تشمل الاستقرار السياسي، والبنية التحتية، والعمال المهرة والتجمعات الصناعية الكثيفة، وفقا لماركوس بيريت، المدير الإداري العالمي في شركة رولاند بيرجر.
وقد ضعفت هذه المزايا مع اتساع الفجوة بين تكلفة العمل والعمالة مع الاقتصادات المنافسة.
وقال بيريت: “عندما يتعلق الأمر بتكاليف العمالة، فإننا لا نتحدث عن فرق قدره 10 أو 20% (مع الاقتصادات المنافسة). في بعض الحالات، نتحدث عن عامل قدره ثلاثة أو أربعة”.
تواجه الوظائف مخاطر متزايدة
وانخفض معدل تشغيل العمالة بشكل أبطأ من الإنتاج الصناعي حتى الآن، الأمر الذي ترك نحو 6.5 مليون شخص يعملون في قطاع التصنيع الألماني.
لكن فقدان الوظائف يتسارع. ويختفي نحو 12 ألف إلى 15 ألف وظيفة تصنيعية كل شهر، في حين أشار كبار أرباب العمل، بما في ذلك شركة فولكس فاجن، إلى مزيد من التخفيضات في ألمانيا.
ويتوقع بيريت أن تنخفض العمالة في قطاع التصنيع في النهاية إلى أقل من 5 ملايين.
وبالتالي فإن المناقشة تتمحور بشكل متزايد حول ما إذا كانت ساعات العمل الأطول من شأنها أن تحافظ على الوظائف الصناعية من خلال خفض تكاليف العمالة لكل وحدة إنتاج أو التعجيل بخسارة الوظائف من خلال السماح للشركات بإنتاج نفس الكمية مع عدد أقل من الموظفين.
النقابات ترفض قضية أصحاب العمل
وترفض آي جي ميتال، وهي أكبر نقابة عمالية في ألمانيا والتي تضم أكثر من 2.2 مليون عضو، الادعاءات القائلة بأن الشركات المصنعة مقيدة بمعيار غير مرن لمدة 35 ساعة.
وقالت نادين بوجوسلافسكي، المديرة التنفيذية النقابية المسؤولة عن المفاوضة الجماعية وعضو المجلس الإشرافي لشركة مرسيدس، إن الاتفاقيات الحالية سمحت بالفعل للشركات بتعديل ساعات العمل.
وقالت: “إن نظام العمل الصارم المكون من 35 ساعة في الأسبوع، الذي يتم تصويره في بعض الأحيان، غير موجود ببساطة في الشركات التي أعرفها”.
تقول IG Metall أيضًا أن ساعات العمل الأقصر تساعد في توزيع العمل المتاح بين عدد أكبر من الموظفين.
وحذر بوجوسلافسكي من أن رفع وقت العمل إلى 40 ساعة يمكن أن يقلل حاجة الشركات للعمال، بغض النظر عما إذا كانت الساعات الإضافية مدفوعة الأجر أم لا.
ويأخذ الاقتصاديون بما في ذلك ويردينغ وجهة النظر المعاكسة. وهم يزعمون أن المبلغ الإجمالي للعمل الصناعي ليس ثابتا وأن المصانع يمكن أن تحتفظ بالإنتاج والعمالة إذا أدى انخفاض تكاليف وحدة العمل إلى تحسين قدرتها التنافسية.
إعادة فتح مستوطنة استمرت أربعة عقود
ظهر نظام العمل المكون من 35 ساعة في الأسبوع نتيجة نزاع مرير عام 1984 في ألمانيا الغربية السابقة، عندما نظم عشرات الآلاف من عمال المعادن إضرابًا لمدة سبعة أسابيع.
تم تقديم الأسبوع الأقصر تدريجيًا خلال العقد التالي.
ويظل المعيار المتفق عليه جماعيا لنحو خمس العمال الألمان، وخاصة في مجالات السيارات والهندسة والحديد والصلب.
وعلى مستوى الاقتصاد، يبلغ متوسط أسبوع العمل في ألمانيا 37.8 ساعة.
إن ساعات العمل السنوية أقل مما هي عليه في كل اقتصادات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية تقريبا، على الرغم من أن هذه المقارنة تتأثر بشدة بالحصة الكبيرة من العمالة بدوام جزئي في البلاد.
ومن المقرر أن تبدأ النقابات الصناعية أحدث مفاوضاتها بشأن الأجور في أكتوبر/تشرين الأول، مما يضع النزاع حول ساعات العمل الذي تم إحياؤه مباشرة قبل جولة أخرى من المساومة.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان أصحاب العمل سيطلبون رسميًا إجراء تغييرات على نظام الـ 35 ساعة.
ورفضت جمعية أصحاب العمل في صناعة المعادن، Gesamtmetall، التعليق على المطالبات بالتخلي عنها، مستشهدة باعتبارات داخلية.
لكن بالنسبة للصناعة الألمانية، تجاوزت الحجة النزاع التاريخي حول وقت العمل.
يعرض أصحاب العمل بشكل متزايد ساعات عمل أطول دون دفع أجور أسبوعية أعلى كجزء من الاستجابة لتراجع التصنيع الذي استمر بالفعل ما يقرب من عقد من الزمن.
المصدر الأصلي: clashreport.com — للاطلاع على المادة الأصلية.
