يقول مسؤولو الخدمة إن القوات الجوية الأمريكية تعاني من نقص في الإمدادات بقيمة 14 مليار دولار

لدى القوات الجوية الأمريكية فجوة في الإمدادات بقيمة 14 مليار دولار أجزاء الطائرات، مما يؤثر على كيفية حصول الخدمة على الأجزاء ونظرتها إلى تمويل الاستدامة، قادة الخدمة قال الاربعاء.

بينما تتصارع القوة مع قضايا سلسلة التوريد والصيانة وكذلك على المدى الطويل حياة خدمة الطائراتأصبح التمويل المستدام ضروريا بشكل متزايد لسد الفجوة، مسؤولي الخدمة قال ذلك في حلقة نقاشية في جمعية القوات الجوية والفضاء 2026 مؤتمر الهواء والفضاء والسايبر.

وقالت قائدة قيادة العتاد بالقوات الجوية اللفتنانت جنرال ليندا هاري خلال جلسة بعنوان “الطيران والإصلاح للقتال والفوز”: “إذا كان بإمكاني طرح رقم الآن، فلدينا فجوة في الإمدادات بقيمة 14 مليار دولار”.

وتابعت: “دع هذا يغرق لمدة دقيقة”. “أعلم أننا لن نحصل على كل شيء دفعة واحدة، ولكن عندما نحصل عليه، سيتعين علينا التنفيذ. سيتعين علينا التنفيذ بذكاء حتى نتمكن من تحريك الإبرة.”

وقال هاري إن الخدمة تدير الأسطول على مستوى عالمي أكثر من خلال الشراكات، وتبحث في الأجزاء مع وكالة لوجستيات الدفاع والقطع الفردية التي يمكن للقوة الحصول عليها من المستودع في الميدان.

وقال هاري: “من منظور العرض، زادت الزيادة في معدل العرض لدينا، أو عدد الطائرات التي انخفضت من منظور العرض، بنسبة 87% على مدى السنوات السبع الماضية”.

وأضافت أنه في المتوسط، يبلغ عمر حوالي 53% من أسطول القوة أكثر من 30 عامًا، مع تجاوز 55% من الأسطول مدة خدمته “المفيدة”.

وأضاف هيري أن القوة تعمل على الحصول على تمويل إضافي لقطع الغيار من خلال الدعوة لتمرير طلب الميزانية. وفي موازنة العام المالي 2027، طلبت وزارة القوات الجوية رقما قياسيا 338.8 مليار دولار، مع تخصيص 4.2 مليار دولار لمجموعة أنشطة الاستدامة الموحدة، أو CSAG ، التي تدير قطع الغيار وأعمال الصيانة المتراكمة، وفقًا لـ وثائق الميزانية.

وقال هاري: “ولكن بمجرد أن نحصل على فلس واحد، علينا أن نكون مستعدين لتنفيذه”.

وقال هاري أيضًا إن الخدمة تسعى جاهدة لتحسين “دقة التنبؤ” لفهم مكان الاحتياجات بشكل أفضل ومكان وضع تلك الأصول عالميًا باستخدام نماذج الذكاء الاصطناعي والتصنيع الإضافي.

علاوة على هذه التدابير، تضع الخدمة عقودًا طويلة الأجل تعمل على بناء الاستقرار في سلسلة التوريد الجماعية ومصادر التوريد المتعددة.

وقالت: “لقد ولت أيام الاحتكارات؛ ولا يمكن أن يكون لدينا شخص واحد فقط ينتج الجزء المهم الوحيد”. “أحتاج إلى خمسة (شركاء في الصناعة) لإنتاجها لأننا إذا وصلنا إلى الأزمة، فسنضطر إلى الحصول على رف صحي حتى نتمكن من القتال عالميًا”.

وروج المسؤولون حملة الاستعداد لنجم الشمال، والذي يهدف إلى زيادة عدد طائرات B-52 Stratofortress و B-1 Lancer القادرة على تنفيذ المهام من خلال تسريع تسليم قطع الغيار والدعم الهندسي وصيانة المستودعات.

وقال الجنرال ستيفن إل. ديفيس، قائد قيادة الضربة العالمية بالقوات الجوية، خلال اللجنة، إن الحملة كانت “المحرك الأول” لتحسين الاستعداد في أسطول القاذفات بسبب زيادة الإمدادات التي تلقتها القوة.

وعلى وجه التحديد، قال ديفيس إن الحملة زادت من جاهزية B-52 بنسبة 40٪.

وقال: “كقائد، لا تريد أن يكون كل شيء مشكلة مالية لحلها، ولكن أعتقد أن هذه مشكلة مالية”. “نحن بحاجة إلى المزيد من المال لشراء قطع الغيار. هذا هو الحال بالتأكيد.”