- أرسل الجيش الأمريكي أول قاطرات جديدة له منذ أكثر من عقد من الزمان في نشاط ذخيرة Crane Army ومستودع Blue Grass Army Depot.
- تجاوزت أكثر من ثلث قاطرات الجيش النشطة عمرها الافتراضي المتوقع البالغ 65 عامًا، وتهدف TACOM إلى خفض ذلك إلى أقل من 20%.
تسلم الجيش الأمريكي أول قاطرات جديدة له منذ أكثر من عقد من الزمان، في إطار محاولة لاستبدال أسطول السكك الحديدية الذي يكون فيه أكثر من ثلث المحركات النشطة أقدم من عمر الخدمة المتوقع البالغ 65 عامًا. قالت قيادة الدبابات والسيارات والأسلحة بالجيش، المعروفة باسم TACOM ، إن برنامج السكك الحديدية الخاص بها أرسل قاطرتين جديدتين ومركبة لصيانة المسار في ثلاث منشآت منذ أكتوبر 2025. هدف القيادة هو خفض حصة القاطرات بعد عمر الخدمة المتوقع إلى أقل من 20٪، لكبح جماح تكاليف الصيانة المتزايدة والحفاظ على نقل المعدات إلى الموانئ ورؤوس السكك الحديدية عند نشر الوحدات. ولم تذكر TACOM عدد القاطرات الموجودة في أسطول الجيش أو عدد القاطرات التي تخطط لشرائها. ويعتمد الجيش على قاطراته وخطوط السكك الحديدية الخاصة به في المستودعات ومصانع الذخيرة والمواقع الرئيسية لنقل الدبابات والمركبات والذخائر إلى خطوط السكك الحديدية التجارية والموانئ البحرية.
تولت شركة TACOM المتطلبات والمراجعات الهندسية والإشراف على العقود، في حين قام مركز فولبي لأنظمة النقل الوطني التابع لوزارة النقل الأمريكية بدور وكالة الشراء.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
وقال بريان فانجيلوي، رئيس قسم المركبات التكتيكية الثقيلة والسكك الحديدية العسكرية في TACOM: “إن Army Rail بمثابة عامل تمكين حاسم لأنشطة النشر وإبراز قوة القوة”. “لقد جدد هذا الجهد الالتزام بتحديث الأسطول وتوفير استعداد معزز لتحريك معدات المقاتلين لدعم متطلبات المهمة.”
ذهبت أحدث قاطرة إلى Crane Army Ammunition Activity في إنديانا، والتي قبلت USAX 4673 في 2 فبراير 2026. تم بناء القاطرة التي يبلغ وزنها 120 طنًا (حوالي 109 طنًا متريًا) بواسطة Knoxville Locomotive Works مقابل 2.9 مليون دولار وتم تصميمها حول منحنيات المسار الضيقة للموقع والخلوصات القريبة، بأبعاد خارجية أصغر وقارنات خاصة لا تحتاج إلى الاصطفاف على الطريق. خط الوسط.
قبل مستودع Blue Grass Army Depot في كنتاكي USAX 1699 في 23 أكتوبر 2025. يستخدم المحول الذي يبلغ وزنه 80 طنًا، والذي تم بناؤه بواسطة SpecSys مقابل 2.1 مليون دولار، نفس البصمة المادية مثل قاطرة GE الكلاسيكية التي يبلغ وزنها 80 طنًا حتى تتمكن من العمل على المسار الأقدم والأخف للمستودع دون إرهاقها أو المخاطرة بالخروج عن المسار.
تلقت فورت دروم، نيويورك، منظم الصابورة من نوكس كيرشو في 13 نوفمبر 2025، مقابل حوالي 733 ألف دولار. تحافظ الآلة على شكل قاعدة الحصى الموجودة أسفل المسار، وهي مزودة بمرفقات لإزالة الثلج حتى يتمكن الطاقم من إبقاء رؤوس السكك الحديدية الخاصة بالنشر مفتوحة خلال فصول الشتاء القارسة في المنطقة.
قبل عمليات التسليم هذه، كانت آخر قاطرة رئيسية أرسلها الجيش هي USAX 6524، وهو محرك يبلغ وزنه 140 طنًا تم تسليمه إلى ما يعرف الآن بفورت هود، تكساس، في 30 يوليو 2015، بتكلفة 1.84 مليون دولار.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
تعد مشتريات القاطرات جزءًا من مساعي الجيش لإبقاء شبكات السكك الحديدية جاهزة لعمليات النشر الكبيرة. الخدمة لديها أيضا بحثت عن طرق أسرع لإصلاح خطوط السكك الحديدية في منشآتها حتى لا يؤدي المسار التالف إلى إبطاء توجه الوحدات إلى الموانئ.
