المسؤولون الألمان يفضلون السويد وأسبانيا بشأن مشروع الطائرات المقاتلة الذي تقوده المملكة المتحدة · تقرير الصدام

أوصى مسؤولو الدفاع الألمان ببناء طائرة مقاتلة مع السويد وإسبانيا بدلاً من الانضمام إلى الشراكة الحالية للمملكة المتحدة مع إيطاليا واليابان.

ويصف التقييم مشروعًا جديدًا يضم ثلاث دول بأنه الخيار “الأكثر فائدة وواعدًا”، وفقًا لوثائق الوزارة الداخلية التي اطلعت عليها صحيفة بوليتيكو.

ولا يشكل قرارا حكوميا أو يشير إلى أن وزير الدفاع بوريس بيستوريوس قد أيد استنتاجاته.

وتضع التوصية التحكم الصناعي والمتطلبات العسكرية في قلب بحث برلين عن خليفة لأسطولها من طائرات يوروفايتر، بعد انهيار مشروعها المقاتل مع فرنسا.

التحفظات حول “النداء العالمي لمكافحة الفقر”.

ويقول المسؤولون إن برنامج القتال الجوي العالمي، أو GCAP ، يركز بشكل أكبر على العمليات التي تتجاوز المهام التي تتطلبها ألمانيا.

ويقول التقييم إن أولوية برلين هي طائرة مناسبة للقتال في قارة أوروبا.

وتقول الوثيقة إن الانضمام إلى برنامج راسخ من شأنه أن يترك المصنعين الألمان بنطاق محدود للحصول على حصة كبيرة من عقود التطوير والإنتاج.

ويوجه هذا التقييم انتقادات خاصة إلى شركة BAE Systems، مستفيدًا من خبرة المسؤولين الألمان في العمل مع الشركة البريطانية في مجال طائرات Eurofighter.

وتتهم شركة BAE بوضع أهداف التصدير قبل مصالح التنمية الألمانية والإيطالية، وتحذر من أن الهيمنة البريطانية ستمنع الشراكة المتساوية.

وناقش رئيس الوزراء البريطاني آندي بورنهام المشاركة الألمانية المحتملة مع المستشار فريدريش ميرز في برلين يوم 8 أكتوبر.

واتفق الزعماء على ضرورة مواصلة المسؤولين المحادثات.

مذكرة أخرى للوزارة توضح الجهود البريطانية لإدخال ألمانيا في “النداء العالمي لمكافحة الفقر” كمراقب أو مشارك، مع قيام المسؤولين الألمان بدراسة المساهمات الصناعية المحتملة والمتطلبات التشغيلية.

يفضل مشروع إيرباص-ساب

ويعتمد البديل المفضل على ما يصفه التقييم باحتياجات عسكرية مماثلة ومواقف انطلاق قابلة للمقارنة بين ألمانيا والسويد وإسبانيا.

وتقترح مشروعًا مشتركًا بين شركتي إيرباص وساب، مع توفير شركة جريبن إي التابعة للشركة السويدية الأساس التكنولوجي أثناء تطوير طائرة جديدة.

وقالت إيرباص إنها منفتحة على الشراكة إذا حصل المصنعون الألمان والإسبانيون على دور كبير ومتساوي في التطوير والإنتاج والتشغيل.

وقال متحدث باسم الشركة: “القرارات السياسية البحتة دون أساس صناعي غير كافية”، داعياً إلى اتخاذ قرارات سريعة من برلين ومدريد.

وأشار وزير الدفاع في شركة إيرباص، مايكل شولهورن، أيضًا إلى سجل تعاون الشركة مع صعب في مقابلة نشرتها صحيفة هاندلسبلات يوم الاثنين.

وقالت صعب إنها لا تزال منفتحة على الشراكات المقاتلة لكنها شددت على أن الحكومات ستحدد المشاركة في أي برنامج كبير متعدد الجنسيات.

ورفضت وزارة الدفاع الألمانية التعليق.

دروس من الشراكة الفرنسية

لقد انهارت جهود ألمانيا السابقة، النظام الجوي القتالي المستقبلي، في يونيو/حزيران بعد خلافات مستمرة بين شركتي داسو وإيرباص للدفاع والفضاء حول القيادة وتخصيص العمل.

تم إطلاق FCAS مع فرنسا في عام 2017 وانضمت إليها إسبانيا لاحقًا، وكان الهدف منه أن يحل محل مقاتلات يوروفايتر الألمانية اعتبارًا من عام 2040 تقريبًا.

فشلت التدخلات السياسية المتكررة في تسوية الخلافات الصناعية.

سيحدد خيار برلين التالي طائراتها المقاتلة المستقبلية ومدى التأثير الذي ستحتفظ به الصناعة الألمانية على التكنولوجيا والتصنيع الذي يقف وراءها.