يسافر عدد أقل من الأشخاص بالطائرة، لكن شركات الطيران ليست قلقة

يسافر عدد أقل من الأشخاص بالطائرة هذا العام، ولكن مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران التسلق، يقول المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران أن هذا جيد.

عدد الأشخاص الذين تم فحصهم عند نقاط التفتيش الأمريكية يسير على الطريق الصحيح لتحقيق أول انخفاض سنوي له منذ عام 2020. وقالت شركات الطيران الأمريكية الكبرى إن الحصول على أسعار أعلى أكثر أهمية من ملء طائراتها بالكامل أو نقل أعداد قياسية من المسافرين.

“نحن نعطي الأولوية للعائد مقابل عامل الحمولة ونحن سعداء حقًا بما نراه. فهو يتناسب تمامًا مع الاستثمارات المتميزة التي نقوم بها.” الخطوط الجوية الأمريكية قال الرئيس التجاري نات بيبر في مكالمة أرباح الشركة يوم الخميس.

وانخفض عامل الحمولة في أمريكا، وهو مقياس لكيفية طيران الطائرات الممتلئة، إلى 83.4% في الربع الثالث من 86% في الربع نفسه من عام 2025.

ارتفعت أسعار تذاكر الطائرة بشكل كبير في الوقت الذي تواجه فيه شركات الطيران ارتفاعًا كبيرًا في أسعار وقود الطائرات، وهي أكبر نفقاتها بعد العمالة، وتمرير المزيد من هذه التكاليف إلى العملاء.

ارتفعت الأسعار في سبتمبر بأكثر من 22٪ عن العام السابق، وفقًا لأحدث قراءة للتضخم. وقال متتبع الأجرة هوبر إنه يتوقع ذلك موسم العطلات ليأتي مع أغلى أسعار التذاكر منذ سنوات.

المتوسط خطوط ساوثويست الجوية على سبيل المثال، بلغت الأجرة في الربع الثالث 231.69 دولارًا، بزيادة تقارب 50 دولارًا عن العام السابق. ولا يشمل ذلك الرسوم الجديدة لشركة Southwest، مثل الرسوم الإضافية للحقائب المسجلة أو المقعد الأقرب إلى مقدمة الطائرة.

ومع ذلك، انخفض عدد ركاب شركة الطيران بنسبة 3.2٪ عن العام الماضي، إلى حوالي 33.5 مليون شخص.

ومع ذلك، تجاوزت الأسعار وعدد الركاب توقعات شركة Southwest.

وقال بوب جوردان، الرئيس التنفيذي لشركة ساوث ويست، في مكالمة هاتفية حول الأرباح يوم الخميس: “جاءت أسعار الركاب أعلى بحوالي 3 دولارات من توقعاتنا، والشيء الأكثر أهمية هو أن أحجام الركاب تجاوزت توقعاتنا أيضًا”.

منذ أبريل – عند شركات الطيران بدأ التحذير بشكل جدي بشأن تضرر الأرباح من الارتفاع الكبير في وقود الطائرات – حتى يوم الخميس، تم فحص عدد أقل بنحو 9.3 مليون شخص عند نقاط تفتيش المطار مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، وفقًا لإدارة أمن النقل. وفي حين أن هذا أقل من 2% عن العام الماضي، إلا أنه يأتي بعد سنوات من النمو.

مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات إلى أكثر من ضعف مستوياتها قبل عام – كما رأينا في الأسعار الفورية لساحل الخليج الأمريكي التي وصلت إلى 4.63 دولار للغالون، وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية – ركزت شركات الطيران على استعادة أكبر قدر ممكن من الارتفاع في الوقود.

وعلى الرغم من بعض الانخفاضات، قال المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران خلال مكالماتهم بشأن الأرباح إن الطلب على السفر بشكل عام قوي، خاصة بالنسبة للكابينة المتميزة المربحة مثل درجة الأعمال.

ولا تشهد كل شركات النقل انخفاضًا. الخطوط الجوية المتحدة نقلت عدداً أكبر من الركاب بنسبة 2.4% في الربع الثالث عما كانت عليه قبل عام، وقالت إن إيرادات وحدتها ارتفعت بنسبة 16%، وهي أكبر زيادة منذ الوباء.

وقال الرئيس التنفيذي سكوت كيربي في بيان للشركة: “لقد فوجئت بسرور بقدرة الصناعة هذا العام على زيادة العائدات وتجاوز الكثير من الزيادة في أسعار الوقود”. مكالمة الأرباح الأربعاء. “لذلك من الممكن أن تستمر شركات الطيران في التركيز على العائدات على حساب عامل الحمولة وهذا وحده يمكن أن يقودنا إلى هوامش ربح مكونة من رقمين في العام المقبل.”

تتوقع معظم شركات الطيران أن تستمر تكاليف الوقود في التأثير، لكن المديرين التنفيذيين يقولون إنهم واثقون من قوتهم التسعيرية.

وقالت شركة يونايتد، على سبيل المثال، إنها تتوقع أن تدفع في المتوسط ​​4.80 دولارًا للجالون مقابل الوقود في الربع الرابع، ارتفاعًا من متوسط ​​سعر 3.90 دولارًا للجالون في الربع الثالث.

أمريكي, المتحدة, خطوط دلتا الجوية وخفضت كل من شركة Southwest توقعات أرباحها لعام 2026 هذا الشهر عندما أعلنت عن أرباحها. أمريكان هي الشركة الوحيدة من بين الشركات الأربعة التي تتوقع تسجيل خسارة هذا العام.

كما خفضت الشركات الأمريكية وغيرها خطط النمو أو حذرت من أن الصناعة قد تتراجع عن أهدافها لتوسيع القدرة، الأمر الذي قد يبقي الأسعار مرتفعة. يمكن أن يؤدي انخفاض السعة إلى زيادة ندرة المقاعد القابلة للحجز، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار بشكل أكبر إذا استمر الطلب.

وقالت شركات الطيران إن الطلب كان قوياً بشكل خاص على المقاعد المميزة، التي تكلف مئات، إن لم يكن آلاف الدولارات، أكثر من تذاكر الحافلات.

من المقرر أن تعلن شركات الطيران الصغيرة عن نتائجها في الأسابيع المقبلة، بما في ذلك الخطوط الجوية الحدودية و الهواء المخلص، ركزت تقليديًا على العملاء الأكثر حساسية للسعر، مما قد يظهر ما إذا كان هؤلاء المسافرون ينسحبون على الإطلاق.

أحد العوامل التي يمكن أن تؤثر أيضًا على السفر الجوي هو زوال شركة سبيريت إيرلاينز، التي توقفت عن العمل في أوائل شهر مايو.

وقال بنك أوف أمريكا في مذكرة بحثية يوم الخميس: “من المحتمل أن يكون بعض عملائه قد توقفوا عن الطيران”.