أطلقت البحرية الملكية بنجاح طائرات بدون طيار هجومية من حاملة طائرات لأول مرة، في خطوة كبيرة نحو تغيير الطريقة التي تقاتل بها بريطانيا في البحر.
بيان صحفي للبحرية الملكية
في تجارب شمال الأطلسي التاريخية، التي جرت في منتصف أكتوبر، أقلعت طائرات بدون طيار بريطانية الصنع من طراز Nyan Maritime أحادية الاتجاه، تم تصنيعها في ويلتشير بواسطة شركة Callen-Lenz ، من إتش إم إس الملكة إليزابيثسطح الطيران، مما يوضح كيف يمكن لأنظمة الهجوم المستقلة أن تعمل جنبًا إلى جنب مع طائرات الشبح F-35B.
وتمثل التجارب خطوة أخرى نحو النهج عالي التقنية الذي تتبعه البحرية في القتال في الجو، من حاملة طائرات، تُعرف باسم “الجناح الجوي للحاملة الهجينة”. إنها تجمع بين الطائرات المأهولة والطائرات بدون طيار لزيادة مدى وصول الحاملة وقدرتها على الفتك والمرونة، مع إبقاء الأفراد بعيدًا عن الخطر.
طورت التجارب فهمًا لكيفية مساهمة أنظمة الضربات غير المأهولة في عمليات حاملات الطائرات المستقبلية والنشاط الدفاعي الأوسع.
من خلال العمل مع خبراء من مختلف أنحاء القوات المسلحة والصناعة، أجرت البحرية الملكية عددًا من الرحلات الجوية من إتش إم إس الملكة إليزابيث، بعد الإطلاق الأول للطائرة بدون طيار في البحر من سفينة التجارب الخامس عشر باتريك بلاكيت في وقت سابق من هذا العام.
وقال وزير الدفاع ويس ستريتنج:
“إن بيئة التهديد التي نواجهها تختلف جوهريا عن تلك التي كانت سائدة في العقود الأخيرة. أحد العوامل الرئيسية المحددة للقوة العسكرية الآن هو من يستطيع الابتكار بشكل أسرع.
“يُظهر هذا الأول بالنسبة للبحرية الملكية كيف نستخدم أكبر زيادة مستدامة في الإنفاق الدفاعي منذ الحرب الباردة للاستثمار في المعدات والتكنولوجيا التي تمنح قواتنا قدرة أكبر على ضرب العدو، مع زيادة الفتك.
“كلما كنا أكثر استعداداً للقتال والفوز، قلّت احتمالية اضطرارنا إلى ذلك. وهذا الاستثمار يعزز استعدادنا القتالي وبالتالي قوة الردع لدينا”.
في الوقت نفسه، استضافت شركة النقل تحدي الرفع الثقيل 3، والذي شهد تشغيل طائرة غير مأهولة ذات جناح ثابت من طراز Tekever AR5 من حاملة لأول مرة.
مع جناحيها الذي يبلغ طوله 7 أمتار والقدرة على حمل 80 كجم، يمكن لـ AR5 دعم المهام اللوجستية والتشغيلية. وأظهرت التجارب كيف يمكن للطائرات بدون طيار المستخدمة في الاستخبارات والمراقبة وتحديد الأهداف والاستطلاع أن تعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة الضرب كجزء من قوة قتالية أكثر تكاملاً.
توضح التجارب معًا كيف يمكن للطائرات غير المأهولة أن تزيد من مرونة وقدرة حاملات الطائرات في المملكة المتحدة بينما تطور البحرية الملكية جناحها الجوي الهجين المستقبلي.
وقال اللفتنانت كوماندر ديفيد بيرتون، الراعي التجريبي للقدرة البحرية:
“تمنحنا هذه التجارب الدليل والثقة لتحديد كيفية عمل الأنظمة غير المأهولة جنبًا إلى جنب مع الطائرات المأهولة.
“ستساعدنا الدروس في بناء قوة بحرية هجينة تمنح القادة خيارات أكبر وتضمن بقاء حاملاتنا في طليعة الحرب البحرية.”
تعد هذه المحاكمات جزءًا من خطة الحكومة لتحديث القوات المسلحة بالطريقة التي تُخاض بها الحروب اليوم. توفر خطة الاستثمار الدفاعي أكثر من 5 مليارات جنيه إسترليني للأنظمة المستقلة بحلول عام 2030، وهو أكبر استثمار على الإطلاق في مجال الدفاع عن الطائرات بدون طيار.
تتضمن الخطة ما يلي:
- ما يقرب من 250 مليون جنيه إسترليني لمشروع بانثيون، وتطوير أنظمة مستقلة لبناء جناح هوائي حامل هجين، ولتجارب الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة النفاثة للعمل جنبًا إلى جنب مع قوة F-35B.
- ما لا يقل عن 1.3 مليار جنيه إسترليني لأسطول هجين من السفن المأهولة وغير المأهولة، مع أول سفن كبيرة ذاتية القيادة من المقرر أن تدخل الخدمة بحلول عام 2030
- ما لا يقل عن 210 مليون جنيه إسترليني لطائرات بدون طيار هجومية منخفضة التكلفة وطويلة المدى في اتجاه واحد للبحرية والجيش وسلاح الجو الملكي البريطاني
وتنص الخطة أيضًا على أن الملكة اليزابيث ستستخدم حاملات الطائرات أنظمة غير مأهولة لتعزيز قوة طائرات F-35B ، مما يؤدي إلى إنشاء جناح هوائي حامل هجين.
اللفتنانت كوماندر ديفيد بيرتون
