موقع الدفاع العربي – 8 نوفمبر 2026: كشف سيرغي بيبيكوف، نائب مدير مكتب التصميم التابع لشركة «سوخوي» (Sukhoi)، عن التصور الأولي لمقاتلة الجيل السادس الروسية، التي يُتوقع أن تمثل نقلة نوعية في مفهوم الطائرات القتالية، من خلال الاعتماد على منظومة قتالية متكاملة تجمع بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة، بدلاً من تصميم مقاتلة منفردة تعتمد حصرياً على الطيار.
وأوضح بيبيكوف أن المقاتلة المستقبلية ستعمل باعتبارها منصة قيادة وتحكم جوي، تتمركز في منطقة آمنة نسبياً بعيداً عن نطاق التهديدات المعادية، وتتولى إدارة مجموعة من الطائرات المسيّرة المرافقة، وتوزيع الأهداف والمهام القتالية عليها، فضلاً عن تنسيق تحركاتها أثناء العمليات.
وبحسب التصور الذي طرحه المسؤول الروسي، فإن مقاتلة الجيل السادس لن تكون طائرة مستقلة بالمعنى التقليدي، بل جزءاً من منظومة جوية موحدة تضم عدة منصات طيران مترابطة، تعمل بصورة منسقة لتحقيق الأهداف العسكرية.
ومن المتوقع أن يؤدي الذكاء الاصطناعي دوراً محورياً في تشغيل هذه المنظومة، خصوصاً في إدارة الطائرات المسيّرة المرافقة، المعروفة باسم «الجناح المخلص» (Loyal Wingmen)، وتنسيق تفاعلها مع المقاتلة المأهولة، بما يسمح بتوزيع المهام وتنفيذ عمليات جوية مشتركة.
ويعكس هذا التوجه تحولاً في مفهوم المقاتلات المستقبلية، حيث لن تقتصر القوة القتالية على قدرات الطائرة نفسها، بل ستمتد إلى قدرتها على قيادة مجموعة من المنصات الجوية غير المأهولة، وتنسيق عمليات الاستطلاع والهجوم والتعامل مع التهديدات الجوية والدفاعات المعادية.
ويأتي هذا التصور في سياق تطوير روسيا لمقاتلات الجيل القادم، بالاستفادة من الخبرات القتالية والتقنية المكتسبة خلال تطوير وتشغيل مقاتلة «سو-57»، مع التركيز على دمج الأنظمة المأهولة وغير المأهولة والذكاء الاصطناعي في منظومة قتالية واحدة.
هل نجحت المقاتلة الروسية سو-57 في إثبات قدراتها الشبحية؟
تُعد المقاتلة الروسية «سو-57» من الجيل الخامس، وقد صُممت لتقليل إمكانية اكتشافها بواسطة رادارات الدفاع الجوي، من خلال دمج التصميم منخفض البصمة الرادارية، واستخدام المواد الماصة للموجات الكهرومغناطيسية، ووضع الأسلحة داخل حجرات تسليح داخلية، إلى جانب معالجة مداخل الهواء وأجزاء المحركات للحد من انعكاس الموجات الرادارية.
لكن تقييم قدرات التخفي لدى «سو-57» يتطلب التمييز بين التصميم الشبحي والقيم الفعلية للمقطع الراداري (RCS)، والأداء الذي جرى إثباته في ظروف تشغيلية حقيقية. وحتى الآن، لا توجد بيانات اختبار مستقلة وموثقة علناً تكشف القيمة الفعلية لبصمتها الرادارية من مختلف الزوايا والترددات.
وتشير تقديرات منشورة في دراسات وتحليلات عسكرية إلى أن المقطع الراداري الأمامي للمقاتلة قد يتراوح بين 0.1 و1 متر مربع، وهو نطاق استُند فيه إلى تحليل وثائق وبراءات تصميم مرتبطة بشركة «سوخوي» وبرنامج الطائرة T-50 الذي سبق تطوير «سو-57». وأعادت مجلة Aether التابعة لجامعة القوات الجوية الأمريكية الإشارة إلى هذا النطاق في دراسة منشورة عام 2023.
وللمقارنة، تورد بعض التقديرات بصمة رادارية تبلغ نحو 0.0015 متر مربع لمقاتلة إف-35، مقابل نحو 0.0001 إلى 0.0002 متر مربع لمقاتلة إف-22. غير أن هذه الأرقام بدورها تقديرات من مصادر مفتوحة، وليست قياسات تشغيلية رسمية معلنة، كما أن المقارنة تتأثر بزاوية الرصد وتردد الرادار والتجهيزات الخارجية للطائرة.
وفي مقارنة أخرى، أشار تحليل نشره موقع Meta-Defense إلى أن النطاق التقديري لبصمة «سو-57» قد يجعلها مماثلة لبصمة مقاتلة «رافال» أو أكبر منها، استناداً إلى تقديرات تتراوح بين 0.05 و0.1 متر مربع للأخيرة. لكن هذه المقارنة لا تستند إلى اختبارات رادارية مباشرة للطائرتين.
ويرتبط الجدل حول مستوى التخفي في «سو-57» بعدد من التفاصيل الهندسية، إذ تشير تحليلات فنية إلى أن أجزاء من شفرات المحركات قد تكون مرئية جزئياً عبر مداخل الهواء، فضلاً عن بعض الأسطح المتحركة وتفاصيل قمرة القيادة والمستشعرات الخارجية، وهي عناصر يمكن أن تؤثر في مستوى الانعكاسات الرادارية.
وفي هذا السياق، أشار المعهد الملكي للخدمات المتحدة البريطاني (RUSI) إلى أن تصميم «سو-57» يجمع بين تقليل البصمة الرادارية الأمامية والمحافظة على قدرات عالية على المناورة، مع وجود تنازلات هندسية مقارنة بفلسفة التخفي المعتمدة في المقاتلات الأمريكية إف-22 وإف-35.
أما على المستوى العملياتي، فقد استخدمت روسيا مقاتلات «سو-57» خلال الحرب في أوكرانيا، لكن التقارير المتاحة تشير إلى اعتمادها بدرجة كبيرة على إطلاق أسلحة بعيدة المدى من مسافات تقلل احتمالات تعرضها للمواجهة المباشرة مع منظومات الدفاع الجوي الأوكرانية. وبالتالي، لم توفر هذه العمليات حتى الآن دليلاً قاطعاً على قدرة المقاتلة على اختراق مجال جوي محمي بشبكات دفاع جوي متطورة دون اكتشافها.
وتؤكد الشركة الروسية المصنعة أن اختبارات المقاتلة شملت التحقق من خصائص التخفي، إلا أنها لم تنشر نتائج رقمية مستقلة توضح مسافات اكتشاف الطائرة أمام أنواع محددة من الرادارات، أو مستوى بصمتها الرادارية في ظروف تشغيلية مختلفة.
وتؤكد الخصائص الهندسية لمقاتلة «سو-57» اعتمادها على مجموعة متكاملة من تقنيات خفض البصمة الرادارية، بما يعزز قدرتها على تقليل فرص اكتشافها، خصوصاً من الاتجاه الأمامي. ورغم عدم نشر قياسات مستقلة تكشف قيم بصمتها الرادارية بدقة، فإن غياب هذه البيانات لا ينتقص من التقنيات الشبحية المدمجة في تصميمها، والتي تواصل روسيا تطويرها وتحسينها ضمن برنامج المقاتلة.
وتوفر البصمة الرادارية المنخفضة للمقاتلة «سو-57» ميزة مهمة في تقليص مسافات اكتشافها وتعقيد مهمة رصدها وتعقبها، إلا أن مستوى الكشف يظل مرتبطاً بقدرات الرادارات المستخدمة وتردداتها وزوايا الرصد والظروف التشغيلية، ما يجعل التخفي عاملاً يعزز فرص البقاء والنجاة في ساحة المعركة، وليس ضماناً مطلقاً لعدم الاكتشاف.
