الصين
وبحسب ما ورد في نص العقد المؤرخ في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2023، فإن الاتفاق ينص على تزويد العميل المشار إليه بالرمز “156/China” بعدد 48 مروحية هجومية من طراز Ka-52، مع ضرورة ضمان تصنيع هذه الطائرات خلال الفترة الممتدة بين 2025 و2027.
وتوضح الصيغة الواردة في الوثيقة أن البرنامج لا يزال في مرحلة التصنيع والتنفيذ، ما يشير إلى وجود عقد فعلي قائم لتوريد هذه المروحيات، وليس مجرد مقترح أو طلب قيد الدراسة. ويختلف هذا الوضع عن بعض الصفقات الأخرى التي أُثيرت حولها شكوك أو التباس في الوثائق المتداولة.
وتُعد مروحية Ka-52 “Alligator” إحدى أبرز منصات الهجوم الجوي في الترسانة الروسية، إذ تتميز بتصميمها ثنائي الدوّار المحوري وقدرتها على تنفيذ مهام القتال المضاد للدروع وتقديم الإسناد الجوي القريب، إضافة إلى تشغيلها في ظروف عملياتية معقدة.
وفي حال تأكد تنفيذ الصفقة بالكامل، فإن حصول جيش التحرير الشعبي الصيني على هذا العدد من المروحيات قد يمثل خطوة مهمة في تطوير قدراته الهجومية الجوية، خاصة في مجال العمليات البرية المشتركة ودعم القوات المدرعة.
ويرى بعض المراقبين أن الإشارة الواردة في الوثيقة قد لا تعني بالضرورة وجود صفقة نهائية ملزمة، بل قد تعكس طلبًا أوليًا أو مرحلة طلب عروض من جانب الصين، وهو سيناريو مشابه لما أُثير سابقًا حول طائرات التزوّد بالوقود جوًا من طراز Ilyushin Il-78M.
ففي حالات عديدة ضمن عقود التصدير العسكرية الروسية، تظهر في الوثائق الداخلية إشارات إلى طلبات أو خطط تصنيع محتملة قبل الوصول إلى عقد توريد نهائي. وغالبًا ما تُستخدم مثل هذه الصياغات لتخصيص قدرة إنتاجية أو إعداد خطط صناعية تحسبًا لاحتمال توقيع العقد لاحقًا.
وبناءً على ذلك، يعتقد البعض أن الحديث عن تصنيع 48 مروحية هجومية من طراز Kamov Ka-52 Alligator بين عامي 2025 و2027 قد يعكس طلبًا أو نية شراء قيد الدراسة من جانب جيش التحرير الشعبي الصيني، وليس بالضرورة عقد توريد مؤكدًا حتى الآن.
ومع ذلك، يبقى الحكم النهائي مرهونًا بظهور وثائق إضافية أو تأكيد رسمي من موسكو أو بكين، إذ إن مثل هذه الصفقات غالبًا ما تمر بعدة مراحل قبل إعلانها بشكل رسمي.
