- أكملت طائرة بدون طيار تابعة للبحرية الأمريكية مهام المهمة وهبطت على متن سفينة نصب بدون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو طيار، باستخدام الكاميرات والبرامج الخاصة بها.
- تقول NAWCAD أن البرنامج جاهز لاختبار الأسطول ويعمل على نقله إلى برامج الطائرات بدون طيار التابعة للبحرية والطائرات القتالية التعاونية وبرنامج EVADE التابع لـ DARPA.
قامت البحرية الأمريكية بقيادة طائرة بدون طيار خلال مهام مهمة وهبطت على متن سفينة في البحر مع تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو غير متاح ولا يوجد طيار في أجهزة التحكم، باستخدام الكاميرات الخاصة بالطائرة وأجهزة استشعار الحركة والبرمجيات الموجودة على متن الطائرة، حسبما قال قسم الطائرات بمركز الحرب الجوية البحرية.
وقال NAWCAD ، مركز اختبار وهندسة الطيران الرئيسي التابع للبحرية الأمريكية في نهر باتوكسنت بولاية ماريلاند، إن العرض التوضيحي للطيران المباشر أظهر أن طائرة تكتيكية بدون طيار يمكنها تنفيذ مهامها والتعافي على متن سفينة متحركة دون الملاحة عبر الأقمار الصناعية. البرنامج جاهز الآن للاختبار التشغيلي على منصات الأسطول.
قال الأدميرال تود إيفانز، قائد NAWCAD: “في المناطق المتنازع عليها حيث يتم التشويش على الأقمار الصناعية والاتصالات، يمنح التحكم الذاتي ميزة كبيرة لبحارتنا”.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
عادةً ما يعتمد هبوط طائرة بدون طيار على متن سفينة على أجهزة إضافية. تعتمد عمليات الاسترداد على متن السفن على أنظمة الرادار التي تكلف ملايين الدولارات، إلى جانب معدات استعادة سطح السفينة وتعديلات السفن التي قد يستغرق تركيبها أشهرًا. عندما قامت طائرة RQ-8A Fire Scout التابعة للبحرية الأمريكية بأول هبوط بدون طيار مستقل للخدمة على متن سفينة متحركة على متن سفينة USS Nashville في عام 2006، استخدمت مستشعر رادار على السفينة لتتبع موقع الطائرة بالنسبة إلى سطح السفينة.
ينقل نهج NAWCAD هذه المهمة إلى البرمجيات. قام المهندسون في مختبر الأنظمة الذكية المزدوجة للتوجيه البحري والملاحة والتحكم بالمركز بربط كاميرات المهام الحالية للطائرة بدون طيار بخوارزميات التوجيه والملاحة والتحكم. أثناء الطيران، تتعرف الطائرة على شكل السفينة والإشارات البصرية وتتجه نحوها مثلما يفعل الطيار البشري، في حين يتنبأ البرنامج بكيفية ارتفاع سطح السفينة وهبوطه حتى تتمكن الطائرة بدون طيار من توقيت الهبوط السلس.
وقال بيتر أرسلانيان، مهندس الطيران في NAWCAD: “في صراع بحري متطور، يعد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أول رابط تشغيلي يحاول الخصم قطعه”.
يعمل النظام على كاميرات ذات معايير تجارية وأجهزة استشعار للحركة وإلكترونيات، وتقول NAWCAD إن البرنامج يعمل مع أي كمبيوتر طيران بدون طيار تقريبًا. وهذا يعني أنه يمكن إضافتها من خلال ترقية البرامج بدلاً من التغييرات المكلفة على السفن ذات المساحة الاحتياطية الصغيرة، ويمكن أن تتوسع من المروحيات الرباعية التكتيكية الصغيرة إلى الطائرات القتالية الكبيرة بدون طيار.
تخطط NAWCAD لتطبيق التكنولوجيا بجانب الطائرات الأكبر حجمًا غير المأهولة، بما في ذلك طائرات بدون طيار لإعادة الإمداد التكتيكي. ويعمل المركز على نقل القدرة إلى مكتب برنامج أنظمة الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار التابع للبحرية الأمريكية، وبرنامج الطائرات القتالية التعاونية لجناح الطائرات بدون طيار، وجهود EVADE التابعة لـ DARPA.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
EVADE ، وهو اختصار لـ Early VTOL Aircraft Demonstration ، هو مشروع DARPA لطائرات بدون طيار يمكنها الإقلاع والهبوط على أسطح السفن دون معدات الإطلاق أو الاسترداد، مع خمس شركات بما في ذلك تصميمات بناء AeroVironment و Sikorsky لها.
قام برنامج العلوم والهندسة البحرية المبتكرة ومكتب الأبحاث البحرية بتمويل عمل NAWCAD ، والذي ينتقل الآن إلى الاختبار التشغيلي على طائرات الأسطول.
